这个弯角被微调。
0.3秒内就完成了一系列复杂操作。
新的设置成功确保了车辆全油门出弯，且没有丝毫打滑。
这意味着没有一丝一毫的动力浪费。
接下来T3是很长的一段可以全油门通过的假弯，他选择了最短的行车线路，以最快的速度通过。
随后在到达下一个直道末端前，他又迅速将参数调回。
紧接着，就是又一个需要重刹的T4。
这个慢速弯想要过得好，极其讲究节奏和时机。
一旦控制好车辆的弯中姿态，只要操作得当，就可以把T5当做一个假弯全油门冲出。
罗修把每一个弯道细节都刻在了脑海里，每一个弯道都做到了极致。
重刹，入弯，调参，出弯一气呵成。
T5的出弯又是一个教科书级别的完美操作。
“他怎么开着车还在乱按按钮？这不分心吗？”
围观的同学们挠着头，一脸茫然地看着屏幕，几个女生也跟着小声嘀咕，“看着好平淡啊，也没有漂移……”
他们不懂。
在他们的认知里，赛车就是疯狂的漂移和拉烟。
他们看不懂这如同外科手术般精准的走线。
但就在他们身后，陈鹏飞的感受截然不同。
那是只有内行才能感受到的压迫感。
陈鹏飞原本抱在胸前的双手此刻不自觉地抱得很紧，只有他看到了恐怖之处。
也为罗修捏了一把汗。
这是刀尖上的舞者，这是机器人的跑法。
每一脚刹车、每一个弯心，都与他脑海中的最优操作完全重合。
可代价是，稍有不慎，就会撞车上墙。
而那种弯中改设置的操作，更是只有专业车手才具备的处理能力。
这要求车手对赛车参数有足够深入的理解，以及对赛道实时动态情况的强大阅读能力。
红色的法拉利像鬼魅一样吞噬着蒙扎的每一个弯角。
莱斯莫1弯，莱斯莫2弯，阿斯卡里弯……
罗修的赛车在弯道中如行云流水般穿梭。
目前为止一切顺利。
终于，赛车再次来到了蒙扎赛道的最后一个弯角——帕拉波利卡。
这一次，罗修没有像发车前那样全程走外线。
也没有选择常规的冲线线路。
而是选择在大直
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