F1：从模拟器大神开始

第71章 Understood

粗糙的防火内衬摩擦下，仍然会传来阵阵火辣辣的刺痛。

但他不在乎。

扣上头盔面罩的锁扣，那一声清脆的咔哒声像是某种开关。

整个世界一切不重要的东西都被物理层面地隔绝在了面罩之外。

只剩下自己的呼吸声，和引擎怠速的震动。

工程师看着面前那几乎水平的尾翼角度，即使隔着无线电，罗修也能听出他声音里的焦虑。

“Be careful. This is suicide setup.”（小心点，这是自杀式调校。）

“Understood.”（我明白。）

罗修没有多解释。

挂上一档，轰下油门，松开离合。

赛车缓缓驶入维修区通道。

没有下压力的赛车在会在高速下发飘，方向盘轻得可怕，路感反馈也会变得模糊。

换上的新胎也还没有热起来，就像是在冰面上行走，每一步都像是要打滑。

但这对罗修来说都不是问题。

赛道上。

罗修正在进行暖胎圈。

低下压力意味着轮胎更难升温，这在他预料之中。

为了让轮胎尽快进入工作温度，他在直道上就开始疯狂地左右画龙。

到了刹车区，他更是一脚重刹。

身体猛地前冲，安全带勒着胸口，纵然是完全贴身的倒模座椅，背部伤口也感受到了一丝疼痛。

相反，他利用这股痛感来校准赛车的刹车力度。

刹车力度越大，G值越高，痛感越强。

车队TR提醒，从要测数据上看，他的轮胎温度提升还不够。

“在大直道上再做3次重刹，两次画龙。”

“Copy that.”

这就是车队的作用，罗修感觉得到轮胎的抓地力表现，但看不到具体的温度数据。

思维殿堂开始同步模拟起这样的现实物理情况。

罗修按照持续不断的车队指令继续暖胎，一直到最后一个弯前，罗修感觉到轮胎表面那一层橡胶融化了，变得非常粘稠。

那是轮胎抓地力来到最佳状态的信号。

T11，帕拉波利卡弯，沿着外线入弯，走更远的距离出弯，尽早全油门。

12号赛车咆哮着冲过起点线。

计时开始，罗修的飞行圈正式开始。