一时间让我放弃这里实在是割舍不下，况且去另一座距离十多公里的海岛本身也具有较大的风险性！
......
但考虑到每天煮淡水的繁琐和不确定性，我还是决定对两座岛进行进一步的探索，作为备选方案。
如果两公里外的小岛奇迹般存在淡水的话，那么完全可以做到人和动物居住在上面，农作物种植依然在现在的岛上，主要的活动区域也还是在现在这座岛。
可我认为希望非常渺茫，看它的规模就很难有淡水的痕迹，小岛不存在淡水的话就只能寄希望于远方的大岛了，同时风险性也会提升无数倍！
思路很清晰明确，接下来就是行动前的准备和按计划稳步推进，其中第一条几乎不需要做什么工作，只用按部就班的收集淡水解决日常所需，主要工作量将集中在探岛前的造船上。
首先，这是个很复杂的问题，跟河里行驶不同，海面的海浪是最大的麻烦，这不仅要求船的个头较大，牢固程度也最少要上升两个等级。
河面或者湖面平滑如境，随便用几根树皮或者藤蔓扎几根木头就能提供足够的浮力，轻轻一划也能前进很远。
海里的情况千变万化，气象条件恶劣时能产生一两米甚至更高的大浪，同时还担心掉进水里喂了鲨鱼或者鳄鱼！
综合种种需要考虑的问题，当务之急是先把船的大小和结构，以及动力方式研究出来，才能方便下一步收集各种材料，不然会做很多无用功。
这就导致后面的一两天我几乎一直在房间内奋笔疾书，写写画画着各种船的样式和结构，远看像极了一位设计大师正在忘我的创作。
近看的话就有点儿喜剧了，纸上画的东西可能只有我自己认识，完全就是凭着思路乱画一通，毕竟咱也不是设计专业毕业，自己的签名都能把人丑哭！
......
最后挑挑捡捡有三四种方案通过初审，几种方案都只是初稿并不完善，存在着各种不足，但在我脑海里却清晰无比，所以一个一个的排除，最后只剩下一个。
此方案建造难度最大，好处是坚固，行进时还很省力，因为省力两个字我选择了这一船型。
基本样式决定出来后，就要开始收集船的材料了，想要建造一艘能在海上行驶的船所需的材料必然不少，同时要求也不少。
首先因为要在海水里保证足够的浮力，现砍的湿树是肯定不能用的，不仅扛不动，哪怕丢到水里也只是若隐若现。
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