我在北大学考古

第077章：回新会

新会啥时候，能够有火车站，这个年代啊，真的是越来越回去了，甚至连民国都不如了。”

一个十几岁一幅学生仔打扮的苏亦，在广州通往新会的长途汽车上，难掩自身独特的气质。

七十年代的时候，新会地区并没有火车站，或者说，一直到后世的新会站建成，新会地区都没有火车站。

然而，早在民国时期，新会是有火车站的。

也就是著名的新宁铁路。

这条1920年全线建成通车的新宁铁路，也是中国铁路史上第一条国人自行设计、自行施工、自筹经费修筑的民营铁路。

然而，38年因为抗战需要，整条新宁铁路被破坏，拆除。

到了后世，新宁铁路仅剩下北街火车站遗址。

78年嘛，台山宁城火车站也没内拆除。

说了这么多。

就是想表述，苏亦从广州返回新会，没法坐火车了。

这一录下来，水陆两线一直在变幻。

“到了潭江，火车停下来。车轮没有动，外面的景物却开始慢慢地移动了。这不是什么奇迹，这是新宁铁路上的一段最美丽的工程。”1933年6月6日，巴金先生乘坐新宁铁路火车从会城来公益访问，写了散文《机器的诗》，成为江门人文历史上的一段佳话。

说到轮船载火车渡江，老人回忆了当时的场景，他说那个船主要是用来载火车过河，不是载人的，火车过去后，船就停在那里了。再有火车来，就再载着火车过河。它的任务就是载火车。