题。
在上一世，西工大有一个叶栅实验室，专门对这几个问题进行了梳理，花费了大量时间，在多个国家联合攻关之下，才算是最终解决。
当时，参与项目的国际单位包括VITAL、俄国联邦航天局、德国DLR、SNECMA、606、黎阳航发等等，在过程中甚至还引入了最新的遗传算法，可见这些问题的难度之大。
另一方面，也体现出美国的技术实力之强。
所以，在杨伟提出这个问题时，陈念立刻就感觉到了一种压力。
如果单纯要靠我们自己的力量来解决还真没那么简单。
听到陈念的话，杨伟从善如流地坐了下来，随后开口说道：
“那就先聊工作。”
进入到他熟悉的节奏，他身上的气质也随之一变，对于技术的自信，让他有了一种如同战场上的将军一样的威严。
“你也知道，我们现在面临的最大的问题，其实还是升力风扇的问题。”
“发动机、可变喷口、矢量喷口这些问题，其实在前期已经解决了材料问题的情况下，难度不算太大。”
“但升力风扇，我们是完全陌生的。”
“这个技术台阶很陡峭，想要爬上去，我们连垫脚的地方都找不到。”
“原因很简单，我们之前研究的都是转子+静子组合的常规升力风扇，这种风扇体积大，对飞机气动外形干扰大，也制约了飞机载重性能的提升，不符合我们对四代舰载机的期望。”
“所以，要真正达到目标，我们必须往上爬一步，直接进入到两极对转风扇的领域。”
“这其中涉及的种种问题我就不多讲了，先说目前遇到的第一个困难点。”
“也就是升力风扇的总压比的问题。”
“我们必须要通过对出口截面、增压比、升力的计算，在理论上验证单个大口径风扇的可行性，才能进行下一步的设计和制造工作。”
“但就在这一步，我们就已经卡住了。”
“主要原因是，我们没有地面效应对升力造成的损失的数据，也没有总压比的参考数据。”
“这就导致我们的计算就像是无头苍蝇，哪怕使用遍历法，也很难得出结果。”
说到这里，杨伟叹了口气。
又是两个几乎没有解法的难点。
虽然说J-20A的研发过程中也遇到了很多困难，但那些困难基本上都是有解决方案的，只要根据成
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