实际上，此时的华夏对第四代舰艇的规划早就已经开始。
应该说，已经开始许多年了。
从1949年2月，到前世的2019年4月，整整70年的时间里，华夏的数代海军人，已经尝遍了追梦之路上的艰难困苦。
在这个过程中，光是美梦破碎的经历，就有好几次。
华夏海军“深蓝梦”的起点是701所，这个7字打头，01为序号的研究所是整个华夏舰艇设计的集大成者。
它吸收了大量来自苏援时期的技术底蕴，一步一步从被动接受走向自力更生，培养了一代又一代的宝贵人才，也为海军的厚积薄发打下了基础。
1968年，在701所的主导下，055大型驱逐舰项目正式立项。
但实际上，立项并不代表着这艘承载着共和国希望的军舰能够立刻投入研发。
由于众所周知的原因，直到8年之后的1976年，在军委的《1976》号文件下达之后，055舰协调领导小组及办公室才宣告成立。
貌似，这艘军舰的研发终于走上了正轨。
但事实上，当时的所使用的柴燃联合动力系统根本无法满足055舰预定的技战术指标，并且更夸张的是，新一代拟舰用燃气轮机的使用寿命，只有区区200个小时。
后世的军事论坛上对这台燃气轮机有个说法，叫什么呢？
澡堂级。
连基本航行都做不到，谈何作战？
动力是最大的桎梏，但除此之外，雷达、武器、电子设备也都是问题。
几番不成功的引进谈判之后，055项目最终被搁置，并转向了预研状态。
直到2003年，055舰才重新转入研发，并在2014年开始动工建造。
花费了5年的时间，第一艘国产四代舰下水，而此时，距离它的胚胎萌芽，已经过去了整整50年。
艰难苦恨繁霜鬓，第一代科研人员大部分甚至都已经离开了人世，他们终究是看不到这艘万吨大驱纵横海上的壮观画面了。
这不得不说，是一种历史遗憾。
不过，在自己接手之后，这种遗憾出现的次数，应该会越来越少。
一代人的工作，就压缩在一代人的时间里解决！
在刘老的安排下，055舰项目的负责人很快从武昌赶到了大连，而他到达的第一件事情，甚至不是去见刘老，而是直接到陈念的办公室，来给陈念汇报工作
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