幅度不小。”
“pro直接降到了20万以下，吸引力瞬间拉满。”
“而且大米汽车的产品力打造的足够到位, 电车该有的功能和体验，他都做到了。”
“虽然不说多好，但是至少做到了及格线以上，1s pro是一款没有什么短板的电车。”
“团购的目标对象们但凡试驾过，面对如此大的优惠大多会选择下单。”
“这样以来大米汽车有了第一波客户，实际上就是性价比，但是名义上却是公司为你们争取来的福利。”
“我们今天能看到很多不属于雷君朋友圈的企业家，也希望跟雷君谈大米汽车团购的事情。”
“然后大米汽车对外渠道咬死这个价格不放，绝对不降价，哪怕五千的降价权限都没有给到线下渠道方。”
“但是通过企业渠道已经大量出售了大米汽车。”
“在舆论上再掀起声量，大量大米汽车的亲身体验视频，引来外部的普通消费者。”
“大米汽车的生存空间彻底被打开。”
“大米汽车的产品力不可否认，但是他们的营销策略同样是一绝。”
“原本要花半年乃至一年才能得到消费者认可的产品力，靠着企业团购，一个月就达到了一年的效果。”
“即便按照一台车降价三万元，降价的企业团购销量算一半，也就是一万五千台, 这部分费用是四亿五千万。”
“而且即便价格在20万，大米汽车依然有盈利。”
“大米汽车的营销策略已经完美执行了。”
大米的营销策略其实很简单，就是团购。
其他厂商无法效仿的点在于，他们第一款车型发售的时候，没有雷君那么广的人脉。
这种企业级的团购，如果范围不够广，无法形成规模效应的话，其实作用不大。
新成立的车企在供应链上的话语权有限。
在供应链上话语权有限，销量无法预测就无法通过销量摊薄成本，想降价这么多很难做到。
因此看似简单的招数，其实只有雷君能玩。
“大家来说说我们该怎么应对？”
“我认为小鹏也可以搞企业团购，适当降价。”
“不，降价容易加价难，而且现在所有原材料都在涨，小鹏的利润率本来就无法和特斯拉比。
特斯拉仗着百分之五十的利润率才大肆降价，小鹏的利润率只有
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