8KM，妥了！
第二圈？258.671KM；第三圈，263.233KM；第四圈，261.319；第五圈，264.961；第六圈。。。。。。
“伐柯！那个人是干什么的！”
大屏幕上一辆黑色的宝马S1000RR冲了出来，在杨萌面前不断S型驾驶，弯道的时候压着过弯路线不让杨萌超车。
迈克尔皱起眉头道：“那是海克曼吧？他要干什么？”
乔瓦尼冷哼道：“这是干什么？要出风头么？”
谢尔气道：“他这是想要压制杨，不让杨跑出好成绩。”
乔瓦尼听后直接对鲁尼道：“跟杨通话！让他停车！成绩已经拿到了！他现在不能出事！如果出事的话就前功尽弃了！”
鲁尼刚拿起麦克风想跟杨萌通话，现场传来了惊呼声，所有人看向大屏幕：这些摩托车直线的时候速度都差不多，杨萌强在弯道才能跑出来这么神奇的成绩，结果就看到杨萌在一个弯道车子从外道来了个高速超车！
不管是摩托车和汽车，只要是赛车，所有的赛车过弯都是一样的做法：那就是寻找最好的入弯线路才能高速过弯，这种过弯点有个专有名词，叫做‘APEX点’，也就是过弯路线里最接近弯心的那个点。
一般赛车手都会选择在APEX点前减速，过了APEX点开始加速，大多数弯道最理想的路线就是晚切晚，大约在弯角三分之二处开始切弯，这样就可以在早加速。当然，这也不是绝对，例如S弯之类的弯道大多数车手都会采用早切弯，用牺牲过弯速度的方式早一些进入直线提速。
如果不找好APEX点过弯？速度还慢黑容易发生危险。
但是不管怎么过弯也不会选择外道超车！不管是摩托车还是赛车，九成九的弯路超车都是因为前车没有守好入弯路线被后车钻了空子，就算有外道超车一般也是因为前车失误之类的原因，如果在职业赛车场上出现了弯道外道超车，那绝对是全场欢呼。
海克曼的驾车技巧那可真不是盖的，直线靠速度压制杨萌，弯道则靠准确完美的入弯路线拦着杨萌，把杨萌的车速给活活降了下来。
海克曼还在那里暗自得意，哼，跑的快又如何？这赛车可不是你一个人自己撒丫子跑，要看车技的。
结果他刚得意完，就听到一声轰鸣声，杨萌的车在‘佐尔郡弯道’直接给他来了个外道强攻！他还没明白怎么回事，杨萌的车就从他眼前消失不见一闪而过！
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