想问了，你怎么把后车座都拆了？嗯？这车怎么启动？”
杨萌把副驾驶的座位放倒后舒服的躺了下去：“仪表盘上那个红色开关，就是跟发射钮似的那个按一下就行。的你加油的时候慢点儿，这是专业的赛车。发动机转速很快。”
这代驾还挺善谈：“改装车啊。。。。。。现在的年轻人不少人玩改装车。‘开溜’你也拿来改装？还是大改。。。。。。看来你家里很有钱啊。”代驾打趣道。
杨萌闭上眼睛道：“还行吧。油门轻踩，小心控制不住。哦，这车和平常车挂挡不一样，后拉升档前推降档。能搞定吧？”
“放心好了。我跑过二十年的出租车！”代驾说完后发动了车踩了一脚油门：“好家伙，这是个狠家伙。”
“嗯，它确实是。”杨萌道。
“这车改装要多少钱？要上百万吧。”代驾问道。
杨萌耸肩道：“不知道。”
他说的是实话，这辆车改装是专业赛车改装公司为了达喀尔拉力赛准备的。上百万人民币？还不够车体改造呢！
达喀尔拉力赛是什么？感性的人会说：那是勇敢者的游戏，这么说是没错，可是事实上那更是有钱人的游戏！
达喀尔拉力赛分为汽车组、卡车组、摩托车组三种组别，早年还有双人摩托车组，也就是俗称的‘偏三’，现在已经没了。
达喀尔拉力赛的口号是：‘对参加的人来说这是挑战，对没参加的人来说是梦想’。很多速度爱好者都想去达喀尔跑一圈，但是为什么不去呢？
简单来说一个字：钱！
首先说报名费：汽车组驾驶员和领航员一万三千五百欧，卡车组驾驶员和领航员超过两万欧，摩托车组报名费一万四千八百欧。换成人民币都差不多十万左右。光有报名费还不行，你不能自己去比赛吧？还必须要有什么机械师、后勤人员之类的，这些人也需要有报名费，价格比车手便宜点儿但是也有限，比如说摩托车组机械师报名费一万两千欧！而一个人参加后面起码要跟着好几个人服务，这需要多少钱？
也就是说：想以‘后勤人员’身份去达喀尔拉力赛现场去凑凑热闹都要先花个小十万买张门票才行。
而且这些人的签证、交通、住宿、保险、通讯、维修配件等等等等各种费用都要承担。有人算了一下，想要自费去参加汽车组比赛？光这些乱七八糟的费用就要三百万往上！
而且要参加比赛要有车吧？
你不可能买一辆量
本章未完，请点击下一页继续阅读！