雪之路非常不好走，但是却又比夏天好走的多：到了夏天这条路整个就是一滩烂泥！有的地方干脆就直接是沼泽！
因为这条路是修建在沼泽和森林地带，又处于永久冻土地带，铺装路面之类的行为在这里毫无意义：只要到了夏天冰雪融化，再好的路面也变成了湿地和沼泽。
事实上，目前全世界也只有‘基建狂魔’破解或者说技术领先高原冻土这一难题：通过给路基保温的方式来保持冻土稳定。
去过青藏铁路的会发现铁路旁边插着两排铁棒，这叫做无芯重力热管，也叫作封闭式虹吸管，通过重力和气液两相的互相转变的物理原理来为路基降温。
这根铁棒里充满了氟利昂、丙烷、二氧化碳、氨气等物质，上面是冷凝器，中间是绝热段，下面是蒸发器。下端吸收热量后液态物质就会转化为气体上升到冷凝器，冷凝器再把气体冷化成液体流回到铁棒下端，就这样不断循环带走了路基里的热量
，保持了铁路路基的稳定；
除此之外还有铺设隔热层、覆盖碎石块路基、路基旁设通风管道（一般冻土公路使用的方法）等方法来在冻土上修路。
基建狂魔这个称号真不是吹出来的，现在西部那些漂亮的公路铁路都是无数人的智慧和心血凝聚的------但是克雷马公路明显没有这技术。
而且这克雷马公路两边是什么？几乎都是森林和沼泽，谁是这里的老大？老虎、狼、熊。。。。。。
什么？有人冬天没有熊？熊要冬眠？
太天真了！熊可不是真正的冬眠动物，缺乏食物才是动物冬眠的主要原因，如果食物充足的话，许多熊都不会冬眠，甚至整个冬天都在狩猎！瞅瞅战斗民族的人民冬天和熊嬉戏的视频，那些熊冬眠吗？
而且不冬眠的熊那可都是脾气暴躁攻击性很强的存在。如果在野外车子抛锚遇到这玩意？基本就意味着可以和人生告别了。
这还不是问题，冬天克雷马公路是路况好一点。但是这里的气温可不是什么人都能抗住的！
零下三十度是正常，零下五十度是小菜。当年西伯利亚是沙俄著名的流放地，前苏著名的古拉格劳改营就是这里。这里的监狱都没有围墙：随便你跑，反正不是冻死就是被狼啃死。
冬天一个人一辆摩托车挑战‘尸骨之路’？那还不如直接从珠穆拉玛峰顶上往下跳来的爽快！
胡二愣却道：“萌萌，咱退一万步讲，你不怕那里的恶劣环境，你的摩托车能抗住么？宝马R
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