这些大型扫雷舰全都带有试验性质，主要价值就是用来测试与检验扫雷装备。
此外，所有的大型扫雷舰都是按照母舰的标准建造，确保在战争时期，能够支持小型扫雷舰艇执行任务。
在性质上，跟潜艇支援舰差不多。
到了战争时期，这些大型扫雷舰全都成了“母舰”。
在前线执行扫雷任务的，都是吨位低得多的小型扫雷舰，大部分还不到500吨，只能算是扫雷艇。
关键还有，这些扫雷艇，几乎全都是用木材制造的船壳。
不是说帝国没有足够的钢铁，而是用木材更好。
原因就是，帝国海军已经研制出磁性水雷，也有足够的理由相信，几个主要对手同样有磁性水雷。
木材没有磁性，因此引爆磁性水雷的概率更低。
不足的地方是，扫雷艇吨位太小，不具备远洋作战能力，续航力也很有限，因此需要母舰的支持。
在高强度的扫雷作业中，扫雷艇的官兵还会轮换去母舰休整，以保持旺盛的战斗力。
因为吨位更大，所以母舰能搭载尺寸与质量均较大，扫雷艇搭载不了，或者不需要配备所有扫雷艇的技术装备。
从这个角度看，扫雷母舰的主要价值就是充当支持扫雷艇的前沿平台。
关键，帝国海军还拥有全球最先进的探雷设备。
没错，就是由超声波探测仪发展来的声纳。
虽然在大战中，声纳获得了更广泛的应有，到后期成为了反潜的利器，甚至用在反潜鱼雷上，让鱼雷具备自导能力，但是在大战爆发之前，帝国海军投资开发声纳的目的，是为了获得一种能有效探测沉底雷与锚雷的手段，以及让扫雷舰在安全距离及时发现水雷，降低扫雷的风险。
采用磁感应引信的磁性水雷，大部分是锚雷或者沉底雷，藏在水面下。
在声纳出现前，扫除磁性水雷的唯一办法，是让扫雷舰冒险进入雷区，通过制造的强磁场来引爆水雷。
帝国海军一度高度重视扫雷舰的航速，造了几艘航速高达45节的扫雷舰。
测试之后发现，航速在块都没用。
帝国海军甚至想过，用大型飞机拖拽电磁线圈，从布雷海域上空飞过，由电磁线圈产生的强磁场引爆磁性水雷。
至于结果，同样不理想。
在测试的时候还摔了几架运输机。
直到声纳出现，这个问题才得到解决。
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