幼发拉底河三角洲，当地时间下午1点过。
在飞跃巴士拉之前，哈桑控制“超级军旗”攻击机，把飞行高度降到了150米，躲避东边那架舰载预警机。
早在几年之前，伊拉克空军就见证了预警机的巨大价值。
其实是“被”用来证明预警机的价值。
当时，与波伊国的战争进行到第二年，在获得迢曼帝国全力支持，以及梁夏帝国的默许之后，伊拉克军队发动反击，取得了一系列的胜利。在最后一次反击行动当中，伊拉克空军投入近300架作战飞机，试图通过一次大规模进攻，夺取波伊国的低地省，并逼迫波伊当局承认战败。
在这场决定两伊战争最终结局的大会战中，哈桑就驾驶战斗机在前线冲锋陷阵。
可惜的是，美梦仅仅存在了3天。
战役的第四天，准确说是第三天晚上，波伊空军发起了绝地反击，只用几个小时就扭转战局。
次日清晨，在哈桑驾驶战斗机杀到的时候，已经决出了胜负。
其实，在最初4个小时，波伊空军就通过突击行动，摧毁了伊拉克空军部署在巴士拉郊外的防空阵地。
8个营的32套防空导弹系统全部被摧毁！
此后，波伊空军还在空战中，击落了50多架伊拉克战斗机，并宣称没在空战当中损失一架战机。
当然，这肯定是在吹牛。
哈桑所在中队，就在当天的战斗当中击落了一架波伊战斗机，而且很有可能是从纽兰共和国进口的F-14A。
只是，没人能否认，伊拉克空军在当天遭受了惨败。
输掉这场空战，直接导致伊拉克空军丧失了战场制空权，无法继续为地面部队提供空中支援。
在鏖战数个月，伤亡数十万官兵之后，伊拉克军队才不得不放弃攻占低地省的行动。
此后奋战6年，伊拉克军队都没能攻入低地省。
直到筋疲力尽，双方才坐下谈判。
哈桑早就知道，在那“黑色12小时”中，帮助波伊空军取得胜利的，就是纽兰共和国紧急援助的3架预警机。
全都是舰载预警机。
不是说舰载预警机更加先进，是恰好相反，即技术门槛更低，出口限制小得多，也更容易掌握与运作。
在整场空战中，波伊空军依靠预警机，掌握了伊拉克空军的一举一动。
说得难听一点，伊拉克战斗机在升空之后不久，就被
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