时间充足，还能在后方完成兵力集结，从而在顶住了西陆集团的进攻之后立即发动战略反击。
整套防守反击战略，核心就是战场制空权。
只要掌握了制空权，西北战区的几百架武装直升机，在理论上就能够摧毁上万台西陆集团的主战坦克！
只是现在，情况要复杂得多。
最大的问题是，部署到位的空中力量总共只有3支“远征混成联队”，实际可以动用的战斗机才50余架，一次最多能出动2个中队，因此只能在2个方向为承担防御任务的地面部队提供掩护。
至于空中支援，就别指望了。
哪怕有3支混编轰炸机中队可用，因为没有战术航空兵掩护，所以没法有效执行近距离支援任务。
没有绝对的制空权，让笨重的轰炸机飞到战场上空投弹，跟送死没有区别。
波伊战争的教训至今都历历在目。
在那场战争当中损失100多架战略轰炸机之后，帝国空军才醒悟过来，并承认密集轰炸战术已经过时。
空中支援无法到位，就得对禁飞区的范围做出调整。
只是到底怎么调整，主要有两个观点，扩大禁飞区的范围与缩小禁飞区的范围。
前一个观点主要来自陆战队，靠前部署的作战部队最多就2个装甲营，可以动用的坦克还不到70辆，需要守卫的边境线却宽达数百千米，因此只能通过扩大禁飞区宽度，获得更大的防御纵深。
准确的说，其实是获得更多时间进行战术机动。
把禁飞区的宽度由通常的100千米扩大到300千米，伊拉克军队只是发起突击，就得多花12个小时。
对陆战队来说，多出来的12个小时至少能够运动200千米。
这样一来，在沙乌地与伊拉克国境线南面，只需设置两处防御支撑点，因此2个装甲营勉强够用。
相反，如果禁飞区没有扩大，就需要设置更多的防御支撑点，部署更多的地面部队。
在提出这套战术的时候，陆战队的军官故意忽视了一个问题。
要想让该战术奏效，必须得满足一个前提条件。帝国的军事部署，特别是提前进驻沙乌地的空中力量，具有足够强大的吓阻效果。只是靠前部署与战备巡逻，就能够让伊拉克空军放弃冒险念头。
只是3支“远征混成联队”就能吓住伊拉克空军吗？
如果没达到这样的吓阻效果，扩大禁飞区就是自讨苦吃。
本章未完，请点击下一页继续阅读！