用也高得多。
显然，“直-10A”再强大，作战效率也肯定无法达到“直-7W”的4倍。
结果就是，“直-10A”的产量不到100架，暂时也只提供给西北、西部与南方战区少数精锐部队。
占多数的，依然是“直-7W”。
现在部署在占加拉的120架武装直升机中，就只30架“直-10A”，其他的全都是已经服役了10年以上的“直-7W”。
所幸的是，这些“直-7W”都做了必要的改进，能搭载与使用重型反坦克导弹。
当然，也不是说“直-7W”一无是处。
跟“直-10A”相比，只能算轻型武装直升机的“直-7W”的最大优势，其实是对后勤保障的依赖程度较低，能在前沿基地长期部署，而且每次出动消耗的物资，特别是燃油比重型武装直升机少得多。
在高强度的反装甲战斗当中，“直-7W”才是骨干力量。
其实，廉明阳他们也只是临时进驻占加拉基地。
到10月1日，如果大战还没有爆发，他们就将返回波沙湾，参与解放科威特，即攻打伊拉克的作战行动。
因为只是临时部署，所以除了直升机之外，只送来了必要的保障设备。
在大战爆发后，才会通过空运送来其他的保障设备。
只需要让战略运输机飞5个架次，不存在什么问题，因此就算没有部署到位也不会有太大的影响。
此外，廉明阳也得到了战区司令部的保证。
只要大战爆发，会在第一时间安排运输机，把长期作战所需要的全部保障设备与人员送到占加拉。
当然，有没有保证都无所谓。
大战爆发之后，占加拉就是该方向上的战略支撑点，因此战区司令部肯定会加强该地的军事部署。
要挡住西陆集团的装甲洪流，就得靠部署在此的武装直升机。
当然，还包括同样部署在占加拉的前线航空兵。
如果说武装直升机是坦克的克星，那么空军的前线航空兵就是所有地面部队的梦魇。
与西陆集团前线航空兵不同，帝国空军前线航空兵以攻击机为主。
至于负责制空的战斗机，全都编在战术航空兵里面，尽可能的部署在后方的机场上。
原因无二，避免跟前线航空兵争夺并不算多的前沿机场。
当然，这跟帝国的战斗机普遍拥有较远的航程
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