最后一个作品。
为了及时开工，赵禹提出了一个取巧之法，在“陈炳勋”级的基础上，分三个阶段来完成超级航母的设计工作。
第一阶段，就是进行简单的放大处理，先把吨位提上去。
其实，这也是最简单的部分。
“陈炳勋”级的基础本来就不错，而且满载排水量超过了8万吨，飞行甲板的尺寸足够运作40吨级的舰载机，帝国海军航空兵在短期内不会谋求更大的舰载机，也就不用对飞行甲板动大手术。
这样一来，舰体长度基本确定了下来。
具体布局同样不用大改，第二批“陈炳勋”级对飞行甲板的布局做了调整，已经相当完美了。
至于提高吨位，其实就是增加舰体宽度与吃水深度，扩大舰体内部的可用空间，并且改善内部的舱室结构。关键是，利用扩大的舰体，安装功率更大的动力系统，并且扩大弹药库与燃料舱。
总而言之，在保持载机数量不变的情况下，利用多出来的2万吨能解决“陈炳勋”级存在的性能短板。
正是如此，只用了不到9个月的时间，帝国海军舰船设计院就完成了设计工作。
随后，论议两院批准了第一批3艘的建造合同。
在新历128年4月，“薛远征”号在浦州造船厂铺设第一块龙骨。
第二阶段，就是对初始设计进行改进，解决存在的问题。
因为“陈炳勋”级的设计已经相当的完善，特别是在总体舰型没大的问题，所以第二阶段的设计工作，并没有对“薛远征”级的外形做出大改，主要集中在内部，而且都是小范围改动。
要说的话，主要针对的是各个子系统，尤其是动力系统。
第一批3艘“薛远征”级的标准排水量接近8万吨，满载排水量刚好超过10万吨，配套的4台蒸汽轮机，输出功率仅有30万马力，只比“陈炳勋”级提高了2万马力，远远算不上强大。
关键还有，“薛远征”级的舰体更宽，吃水也更深，航行阻力远大于“陈炳勋”级。
虽然“薛远征”级采用的蒸汽弹射器更加先进，消耗的蒸汽更少，在作战航行时产生的负面影响更低。
比如说“薛远征”级在以每2分钟1架的速度弹射舰载机的时候，能够以30节的航速航行4个小时，或者是以每分钟2架的速度弹射舰载机，确保在至少1个小时之内，航速不会低于30节。“陈炳勋”级在这两种情况下，把航速保持在30节以
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