都留在大后方。
霍努岛与纽兰西海岸的距离超过了5000千米，别说舰载攻击机，就连轰炸机，在满载之后都需要加油机支持。
跟前几天一样，朱廷轩在天亮前就去吃了早饭，然后去航空作战中心参加晨会，了解当天的任务安排。
还是战备巡逻任务。
简单的说，就是挂上2具大型副油箱，携带6枚KK-9E与2枚KK-10L，飞到霍努岛东边约1000千米之外，执行2个小时的巡逻任务。如果有需要，进行第二次空中加油，把巡逻时间延长4个小时。
关键，全程都有预警机协助。
其实，在朱廷轩他们参与晨会的时候，空军的“指-8C”已经升空，“油-29A”也在为出动做准备。
要获得2个小时的巡逻时间，“战-9B”需要在到达巡逻空域之前进行一次空中加油。
至于返航，没什么好顾虑的。
因为是在机场着陆，可以适当的降低着陆时的下降速度，所以就算是满载弹药，也不存在超重的问题。
再说，就算要去航母上着陆，可以提前放掉一部分燃油。
需要朱廷轩等飞行员关心的，其实是交战原则。
在晨会上，轮值的联队长强调了一件事情，梵罗国已经参战，而且是不宣而战，纽兰共和国极有可能在这几天参战。
不出所料的话，率先杀到的就是纽兰空军的战略轰炸机。
为此，必须保持足够高的警惕性，确保在接到由预警机下达的作战指令后，能立即前出拦截来袭敌机。
此外，还要保护预警机。
正是如此，当天的巡逻部署有了变化。
3个大队依然轮番出动，只是在到达巡逻空域之后，得留下一个中队在预警机东面180度的扇形空域之内巡逻，并且前出150千米到200千米，确保在交战之后，能为预警机提供掩护。
说得直接一点，纽兰空军很有可能会派战斗机长途奔袭！
在理论上，纽兰空军的F-15战斗机只需要携带3具副油箱，再进行3次空中加油，就能够伴随轰炸机飞行5000千米。如果纽兰空军出动了预警机与电子战机，就能支持战斗机袭击帝国空军的预警机。
显然，纽兰空军并不缺乏加油机，其KC-10是跟“油-20A”相当的250吨级加油机，最多能装载160余吨燃油，差不多是“油-29A”这类150吨级加油机的2倍。在飞行4
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