都留在大后方。
霍努岛与纽兰西海岸的距离超过了5000千米,别说舰载攻击机,就连轰炸机,在满载之后都需要加油机支持。
跟前几天一样,朱廷轩在天亮前就去吃了早饭,然后去航空作战中心参加晨会,了解当天的任务安排。
还是战备巡逻任务。
简单的说,就是挂上2具大型副油箱,携带6枚KK-9E与2枚KK-10L,飞到霍努岛东边约1000千米之外,执行2个小时的巡逻任务。如果有需要,进行第二次空中加油,把巡逻时间延长4个小时。
关键,全程都有预警机协助。
其实,在朱廷轩他们参与晨会的时候,空军的“指-8C”已经升空,“油-29A”也在为出动做准备。
要获得2个小时的巡逻时间,“战-9B”需要在到达巡逻空域之前进行一次空中加油。
至于返航,没什么好顾虑的。
因为是在机场着陆,可以适当的降低着陆时的下降速度,所以就算是满载弹药,也不存在超重的问题。
再说,就算要去航母上着陆,可以提前放掉一部分燃油。
需要朱廷轩等飞行员关心的,其实是交战原则。
在晨会上,轮值的联队长强调了一件事情,梵罗国已经参战,而且是不宣而战,纽兰共和国极有可能在这几天参战。
不出所料的话,率先杀到的就是纽兰空军的战略轰炸机。
为此,必须保持足够高的警惕性,确保在接到由预警机下达的作战指令后,能立即前出拦截来袭敌机。
此外,还要保护预警机。
正是如此,当天的巡逻部署有了变化。
3个大队依然轮番出动,只是在到达巡逻空域之后,得留下一个中队在预警机东面180度的扇形空域之内巡逻,并且前出150千米到200千米,确保在交战之后,能为预警机提供掩护。
说得直接一点,纽兰空军很有可能会派战斗机长途奔袭!
在理论上,纽兰空军的F-15战斗机只需要携带3具副油箱,再进行3次空中加油,就能够伴随轰炸机飞行5000千米。如果纽兰空军出动了预警机与电子战机,就能支持战斗机袭击帝国空军的预警机。
显然,纽兰空军并不缺乏加油机,其KC-10是跟“油-20A”相当的250吨级加油机,最多能装载160余吨燃油,差不多是“油-29A”这类150吨级加油机的2倍。在飞行4
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