上级主管部门，首先是查施工单位的各种资料呢，你所认为的形式主义，实在是工程内业管理的大学问。
查账，查账，不一定是会计的那本账，更多的是各种台账。
路基四标就栽在这个上面，人家带着问题去找问题，无论你怎么自以为是的闭合和掩饰，都是徒劳的。
偷工减料几百吨的钢筋，后续到底会怎么处理，还是一个未知数，搞不好，某些人锒铛入狱也未可知，经济损失什么的倒是其次了。
至于第一总监办已经开溜的两个人怎么处理，肯定会有结果的，现在只是时间问题，一切都在查证当中，有结果了，自然就会有消息的。
和罗兵碰完头，林云就准备上工地去了，这两天在完成预制梁场的测量和场地平整工作，小伙子汪飞和张浩先一步就已经出去了。
高速项目的大型预制梁场占地大多在15000㎡-25000㎡，场地大小的选择一般和梁板种类和数量有关，也和工期有一定的关系。
工期短，梁板种类和数量多，梁场开工就早，梁板施工区和存梁区就大，所以梁场占地面积也就大。
工期长，梁板种类和数量少，梁场开工相对就晚，梁板施工区和存梁区就小，所以梁场占地面积就相对小。
梁场施工区一般由三个部分组成：
1：钢筋存放及加工厂
顾名思义，是存放和加工钢筋的地方，也存放钢绞线和锚具以及预应力孔道波纹管，一般要求是地面硬化的封闭式厂房，像钢筋下料、切割和和弯折等基础工作就在厂房内完成。
2：梁板钢筋安装区
现在的标准化工地建设，一般的钢筋安装区都要求使用胎架，胎架也就是一个操作台，一片预制梁板所有裁切好的钢筋就在胎架上组装和焊接成型，最后再由龙门吊吊装到浇筑区台座上。
3：梁板浇筑区
就是最后在钢筋的基础上完成预应力孔道波纹管定位固定，再合模浇筑混凝土的地方，因为每一种梁板的长度，尺寸和重量不一样，对应的每一种梁板都必须建设3-5个台座。
而这种台座呢，就是用来安放钢筋和模板并完成梁板最终混凝土浇筑的地方，千万不要以为梁板完成混凝土浇筑就这么简单的完了。
桥梁的梁板因为需要按设计年限要求几十年如一日的承载大量的重载车辆通行的原因，它并不是完全靠钢筋和混凝土受力的，而是主要靠预应力钢绞线来受力的。
对预应力
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