对于李福海来说，乘坐帆船是一次难得的奇特体验。
飞剪船的速度极快，但是在浩瀚无际的大海上行驶，在没有残照物的提醒下，这点速度倒是很快就能适应。
在海上最让人难以忍受的是晕船。
这次是远洋航行，所以建造这艘飞剪船的玩家苏行，也是这艘飞剪船的船长，选择在外海航行，这一次的航程要比上一次去南浦港远了很多，旅途也更加的颠簸。
刚刚上船的几天，李福海都是抱着木桶在船舱里渡过的，剧烈的颠簸让他快把胆汁都吐出来了，其他南下的玩家也和他情况差不多，整个船舱内都是一股难闻的恶臭。
等到在海上航行了一周后，李福海终于可以离开船舱，偶尔在甲板上做点事情，眺望一下大海了。
苏行正在甲板上调整风帆，李福海上来之后主动帮忙，调整好了风帆的角度。
这段时间的航海生涯，让苏行的皮肤黝黑，看起来也沧桑了不少。
这也是大唐风云的“真实”之处，长期在沙漠行走会嘴角翘皮，自然环境也会在角色身上留下痕迹。
苏行看着远处的太阳说道：“按照地图显示，我们再航行两天就要抵达扬州了。”
抵达扬州就代表旅途走了一半了，李福海总算是松了一口气，他实在是不想坐船了。
去除掉现代人对于航海生活的遐想，真实的木质帆船堪比海上监牢。
因为飞剪船的船身狭窄，还需要携带澹水和一些货物，所以船舱内的空间十分狭小，所有船员都挤在一个船员舱内。
船舱内的味道可以说是一言难尽，而为了能够在颠簸的海上睡着，船舱内都是吊床。
靠近三十人都挤在这个狭窄的船舱里，还要睡吊床，人均面积可能和牢房也差不多。
除此之外，一艘船上的活儿也是非常多，真的是想做都做不过来。
也幸亏这艘飞剪船是新船，没有修补船体的活儿，苏行好歹还能靠水手维持，但是前天夜里遇到大风暴，就是所有船员加乘客齐上阵，这才将主帆降下来。
等到风暴离开，又是全船的人一起费尽力气，才将主帆升上去。
在风帆时代的水手可以说是相当的苦逼了，不是吃不上饭的，没人愿意去海上卖力气。
远洋航行这件事，一直到泰坦尼克号这一类的远洋巨轮出现之前，一直都是相当痛苦的旅行，当然泰坦尼克号的乘客也很痛苦就是了。
两天后，终于看
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