加，烟草行业贡献的利税非常恐怖的，早就超过了巅峰时期的盐务行业，如今每年大概能有三千多万楚元的利税呢。
为什么烟草贡献的利税这么高？
自然是因为税高啊。
目前帝国里一包纸卷烟的售价里，百分之七十都是税……这剩下的百分之三十还有一部分是烟草公司的利润，这利润也得上缴……最终帝国财政从一包烟的售价里能够得到的收入，大概是在百分之八十左右。
这可比后世诸多国家还狠的多，后世现代全球烟草行业平均税收率是百分之五十八，越是发达国家就越高！
而大楚帝国呢，光是烟草专项税就来了个百分之七十……然后还要烟草公司每年上缴利润，最终拿到手的收入超过百分之八十。
所以不管是近代还是后世现代，尤其是中等乃至发达国家里，烟草都是属于非常重要的财政收入来源。
只不过大楚帝国在烟草行业里做的更狠一些，没办法……第二次工业发展早期嘛，各种基础建设太多，帝国财政缺口太大，而民生行业又不好压榨的太狠，自然得从其他方面着手了。
按照帝国里部分专业财政人士的推算，再过几年，等抽烟的人再多一些，那么光是一个烟草收入就能够维持帝国庞大的军费开支了。
以后帝国的将军们看见了吞咽吐雾的烟民，都得肃然起敬……这都是爱国拥军的帝国臣民楷模啊！
相对于早期的食盐，如今的烟草专营，纯粹是为了获得高额财政收入用于基础建设领域。
其他领域里的专营则是多以民生为主。
如铁路行业……大楚帝国里的铁路建设之所以能够有这么大的成效，而且诸多偏僻落后的地方也能够有铁路，靠的就是铁路专营。
铁路赚钱吗？在人口密集，工商业发达的地区肯定是赚钱的，而且没少赚。
但是在人口不多，工商业不发达的地区里，铁路却是亏钱的……
尤其是那些所谓的战备铁路，有一条算一条全都是亏钱的。
比如早期的草原铁路，西北铁路，中亚铁路全都是血亏的，也就最近几年随着这些地方的人口多起来，工商业发展起来了才情况稍微好一些。
而帝国是不可能拿出这么多的财政资金用来建设偏僻落后地区的铁路的，必须采用其他手段。
什么手段？
用盈利的铁路线所获得的利润，来建设偏僻地区的铁路并维持运营，以拉动当地的经济发展。
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