吨位的客轮，最好是豪华客轮……哪怕只是个三等舱，那也比乘坐火车舒服啊……
毕竟小吨位的船只乘坐起来……那玩意稍微遇上风浪就上下颠簸左右摇晃，比乘坐火车还难受。
当代的大楚帝国，人们出行是火车和轮船都坐，各自有各自的选择，两种交通方式都是属于民众的主流出行方式。
罗志学一路乘坐专列，休息的也不算好，这到了伯塔城后也就早早休息了，并且后续两天也没有安排太多的活动，主要还是以休息为主。
等到了第三天，罗志学的行程才密集起来，这一天的上午，他就去了伯塔城的中心城区进行视察……要看一个地方的经济发展的如何，虽然有诸多办法，但是最简单，也是最直观的方式就是看当地的城市建设水平。
尽管光看城市建设水平也不能准确反映当地的经济发展，但是依旧能够看个七七八八……怎么说呢，一个地方可能很有钱，但是城市很破……但是绝对不可能地方很穷，城市却很高大上又干净漂亮整洁。
地方有钱不修城市里的基础设施，可以找出一万种理由！
但是地方穷想要修城市的基础设施，那是找一万种理由都做不到！
有钱不花，和没钱花……这可是两种概念。
而伯塔城里的城市建设，在罗志学看来还算不错……至少作为一个历史不过十多年，真正高速发展不过十年左右的海外领地城市，其成果已经算是非常突出了。
同时因为伯塔城是一个全新建立起来的城市，进行城市规划的时候不用考虑任何的历史遗留问题，城市规划想要怎么来就能怎么来。
因此整个伯塔城的城市规划很不错，城市里的主干道非常宽阔……虽然其中只有中间的行车车道是水泥路，大部分还是煤渣面，但是预留的路面却是非常宽阔，未来有需求了也有钱了，分分钟就能够铺上水泥或沥青。
同时工业区和生活区的划分也搞的比较好，两者有着一定的距离，可以有效的避免工业区里的蒸汽机发出来的煤烟污染生活区的空气。
同时为了方便上下班，这两者的距离也不算太远，同时还有着多条的路况非常不错的主干道连接，并搭配了相应的公共马车。
光看这些道路规划以及工业区规划……一看就知道当初规划伯塔城的设计师，肯定是去过松江城看过甚至是详细考察过的，完美的避过了松江城的诸多痛点：工业区和居民区混杂，早期规划道路不够宽敞，导致环境污染问题极其突出，交
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