着玩的行业，如果什么都自己来，他们估计还得再填进去好几千万……而且还不一定能真正意义上的获得成功……他们还有好几家强劲的竞争对手呢。
再说了，其他几家汽车公司，连带后起之秀北美汽车公司，都是花投资人的钱……这别人的钱花起来也不心痛，动不动几百万的研发投入，几百万的厂房生产线投入，产业链企业收购，这些全都是大手笔的开支眼睛都不带眨一下的！
就他们李氏制铁傻乎乎的花自己的钱……感觉老亏了。
最后，感觉撑不住的李氏制铁，主动剥离了李氏动力公司，放弃了全资控股，开始引入其他的战略投资者，并进行上市融资，几次融资后再加上上市，实际上李氏制铁公司所持有的李氏动力公司的股份，也就只剩下区区百分之四十左右，甚至都做不到控股。
你说你不肯放弃控股……你当投资人傻的……谁都你知道你们李氏制铁是巨无霸，你不放弃控股，甚至股份不下降到一定程度的话，傻子才跟你玩……你真当人家来做慈善的啊。
当代大楚帝国里的汽车产业，比较复杂……而目前的现状来说，汽车产业又和飞机产业强关联……
因此大楚帝国里的飞机产业，某种程度上来说，实际上也演变为了各大汽车公司在汽车领域里激烈竞争的一种延续。
而这种延续也和汽车产业一样，竞争从一开始异常的激烈。
承顺五十一年十一月，唐山飞机公司对外宣布，他们已经完成了第一代航空发动机的设计工作，已经进入原型机制造阶段；同时第一代飞机的研发工作也进入了尾声，第一架唐山制造的飞机，预计在次年的二月份进行正式首飞。
其他几家竞争对手也不敢落后……松河汽车公司下属的松江飞机制造公司，直接就在数天后的松江机械博览会里，直接把他们正在搞的原型机展出，这也让公众们首次在公开场合里看到了飞机的真面目，宣传资料上说这架飞机的航速能够突破时速一百公里，乃是当代最快的飞机。
辽东机械公司速度则是慢一些，但是也在十二月份公布了他们的大型飞机计划，按照他们的对外宣传口径，这种飞机将会是一种双发飞机，他们宣称这种飞机，能够一次性搭载至少二十名乘客进行上千公里的飞行。
李氏动力公司也发布了他们的新飞机研发计划。
就连北美汽车公司，也在旧金山发布了他们的飞机研发计划……但是受限于汽油发动机的专利限制，未来两年内他们都不可能自己制造并商用航
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