的一等船,长超过七丈五尺及以上,宽二丈四尺及以上,长宽相乘得十八丈,只要大于这个数那就是一等船。
二等船则是十五丈四尺,三等十二丈,四等八丈。
按照等级不同,收取不同额度的税额,称之为船钞。
一等船,一千四百两,二等一千一百两,三等六百两,四等四百两。
洋船也大体类似,一等船完全一样,二等长宽相乘十五丈八尺,三等十三丈二尺。这主要因为洋船的长宽比比较大的缘故。
船钞是必须要缴纳的,如果一艘一等船出港贸易,哪怕上面一点货物没有,也要收船钞。
而在船钞之外,另加货税,所谓货税,即是从量税,即可根据货物多少抽税,但不同的货物,抽取比例也是不同的。进出口的比例也是不同,主要表现在,出口税的比例比较低,进口税的比例比较高。
这是因为出口税直接涉及士绅利益,要的太高了,海关都未必能建立起来。
而不同的货物,税率也是不同,比如生丝、丝织品、药品、茶叶、糖等粤省拳头出口产品,出口税就比较低,但粮食这类出口税就很高了。
相反,进口粮食的税很低,而朝廷练兵所需要的锡、铅、铜、硝石、硫磺,也很低。但香料、苏木这类染料就很高了。
各种货物林林总总列了一百多种,其中出口税平均在百分之四左右,而进口税则平均百分之十六。
当然,税率不固定,比如明年如果春荒,取消粮食进口税也说不准。
最重要的当然是最后的汇总数字,按照现在的税收标准,再加上已知的船钞,换算下来,如果去年十月,海关就建立了,那么粤省海关,可以收入七万四千二百四十两。
而这个数字着实不少。已经超过了万历朝广东和福建两省的海关税收。
更重要的是,四姓海盗一闹,来往贸易减少,若是按照往年贸易兴盛的时候,以这个标准来收,每年收十万两是必然的。
而十万两就相当于广州府岭南第一府的正赋折银了,广州府正税一年也就是十万两露头,但这个级别在江南就不够看了,苏州府一个长洲县,一年正税二十一万两还多,广州一府不如江南半县,这就是两广的低税待遇。
“诸位对这个章程,可有异议?”李肇基问。
士绅们纷纷出言,多也就是对货税有异议,生丝买卖做的大的,觉得生丝货税高,炼铁的,觉得铁出口税高,但也就是嘟囔几句,没有太大的反对声音。
本章未完,请点击下一页继续阅读!