“想不到库伯这个家伙还是有好处的，最少他确实给我留下了一套相当不错的技术下来，哈哈哈！还有江南集团，我都要感谢他们！”巴金森教授得意的笑着，显然对最近的状况非常满意。
当然，巴金森教授的喜悦是有道理的，因为随着真空超高速管道列车的发布，米国联合太平洋铁路公司的股价就直接翻了三倍了。
没错，是直接翻倍，之前太平洋联合铁路公司的总市值只有不到400亿美元了，而且股价还在不断的下跌之中。
但随着这个消息的公布，现在作为整个计划的牵头企业，太平洋联合铁路公司的总市值已经突破1，300亿美元了，而且还在上涨之中。
也不仅仅只有这么一家企业，其余20多家铁路企业的股价也纷纷上涨，涨幅最少也都在一倍以上，而其中有15家企业都是由高盛集团控制的企业。
就这么一个消息，高盛就足足净赚超过3，000亿美元的收益，而此时距离他巴金森教授接手公司不过5个月的时间，就能够取得如此辉煌的成绩，那这功劳绝对要落在巴金森教授的身上了。
而且这还仅仅只是一个开始，随着背后财团间的博弈，一旦这个铁路项目得到国会的审批，那最少也能够得到6，000亿美元以上的拨款。
所以说这笔款项是要全部用在铁路上的，但只要稍微动动手脚，那不想办法再捞个1000多亿美元，就是高盛的能力不足了。
同时，在整个铁路新建的过程中，都会带来巨大的商机和利益，而这条铁路只要能够建成，那就是一只能够持续数十年时光不断下金蛋的大母鸡，而给高盛带来这只大母鸡的巴金森教授，也就有了超越库伯博士的本钱和战绩，彻底赢得这场竞争的胜利。
当然了，其实巴金森教授自己也明白，这份功劳不是自己的，而是库伯博士遗留下来的遗产，只是因为种种原因，这套方案没有第一时间公布出去而是作为技术储备，一直隐藏在高盛集团的手中，最后便宜了作为继任者的巴金森教授。
这看上去似乎并不算巴金森教授自己的实力，不过我的巴金森教授也从来不会在意这些东西。在他看来，这些东西都统统不重要，只要这些业绩是归属于自己的，那就足够了。
所以在发现这个大宝贝之后，巴金森一直都在运作，想尽一切办法的打通上下关节和网络，最终在4月1号愚人节这天宣布了这个重要的消息，然后引发了全世界范围内的沸腾和关注，这样的局面让巴金森教授非常满意，
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