”
“OK！”
汪言从善如流，虚心听取意见。
对方都是常玩赛车的主，经验丰富，而汪言给大家的理由是，想测试一下G65的极限性能，做到心中有数。
类似的性能评测，玩车的二代们经常做，甚至不少玩家直接跑去纽北测。
但是测过那么多次车，G65可是头一回在赛道上见着，一个个都好奇得很。
场外，男男女女们都兴致勃勃，叽叽喳喳的议论着。
“虎哥，汪少行不行啊？”
“可别翻车……”
“乌鸦嘴！”
“汪大少人不错，可是车技真够呛，刚才你没听到么？那哥们连百公里数据都不晓得！”
“对啊！而且你看汪少那两辆车，帕拉梅+G65，壕是真壕，可哪儿像个正经玩车的手子啊？”
“开别的车我都不担心，法拉利想翻都不容易，然而G65……”
“我怎么感觉要废废啊？新手+大车，咱们是不是叫个120来候着？”
“放心放心，没问题……吧？”
大家一阵嘀咕，黑虎心里都没底了。
大哥，刚买的新车，牌照都没上呢，您可别当场翻给大家看……
倒不是丢不丢人的问题，多晦气啊！
初新更担心介个新认识的小朋友，但是她不讲丧气话，挥着小拳头给汪言鼓气。
“弟弟加油！好好跑，稳稳的！”
汪言听到动静，回给她一个大拇指，然后聚精会神的开始调整。
动力模式切换到M，在手动模式下，7G-TRONIC手自一体变速箱会与发动机结合出更敏捷的效应，提升换挡速度。
转数一旦够用，轻轻拨一下换挡拨片，即可完成提速。
中控台中央的三把差速锁……汪言不会用。
对于新手而言，善用差速锁，其实是完成漂移的最简单方式。
但汪言是个奇葩，一身车技，大半来自技能——在驾校学的那些东西，只能叫开车——真正的技术，全部由【老司机永不翻车】赋予。
所以汪大少会用最难的前驱漂移，却不晓得怎么搞手动差速锁，索性置之不理。
油门踩死，漂就完了！
真正开始猛踩油门以后，G65双边四出的排气管喷出阵阵澎湃的声浪，把旁边的TT和总裁盖得像小鸟啾啾，狂暴得一批。
帅啊！
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