雨一样。
这里还有个一段小插曲,有次周总理的警卫员看见飞机里在“冒烟”,心急火燎地跑来说,“老胡老胡,飞机着火了。”
胡益州连忙解释,“不是着火了,是空调的问题。”
他认为,购买波音767就比伊尔62划算,不但载客量多,而且还省油,一年下来一架飞机节油费用惊人。
眼下,这位为中国民航立下很多功劳,被称为‘波音派’的中年人脸色凝重。
“现在我们飞也飞了,在下面观察的同志相信也观察好,相信我们都已经有了数据。”胡益州说道,“因为时间有限,我们就长话短说,常工,你觉得这款飞机的性能怎么样?”
常工沉吟了下:“我不得不承认,这款飞机确实可以购买,不管是在性能的展示还是它所展示的能力,都是我们现在不具备的。”
胡益州看向另外一个人:“刘工,你的意见呢?”
“我也认为可以购买,而且又不需要我们掏钱,除开这个理由,这款飞机我相信一定能够胜任我们国家很多建设需求。”刘工跟着说道。
“那李工,你说说你的看法。”
李工点头:“刚才我也在飞机上体验过,我简单说说我的意见,刚才刘工提到这个不需要我们出钱,除开这个原因,这款飞机我认为很合适我们国内的多地形建设。
虽然这次并没有给我们展示这个,但去年在国内演示的时候,我们也都看到过,而且目前就我拿到的数据,它是完全能够达到我们的需求的。”
听了这三位对飞机特别有研究的专家的话后,胡益州道:“好,我知道了,那我们待会儿就直接可以签署文件,先把这四架飞机带回去,剩下的等波音公司安排人去国内组装生产线。”
……
展示厅内,弗兰克正对曹嘉欣展示他所说的那几款飞机。
“这就是B-757的模拟机,是一款双发窄体中远程运输机,机身长度为47.3米,宽3.8米,翼展38米,主要设计目标是通过降低油耗,减轻机体重量来降低使用成本,提高经济性。
比以前的中程飞机油耗少,能很好地满足低于现行三级限制标准的社区噪声限制,并符合国际污染物排放新标准。
不过也不是没有缺点,这个缺点是必须要由75%及以上的载客率才能使航班盈利,当然,如果你们不介意这点的话,倒是没有问题。”
“而接下来这款B767-300型,是200型的加长
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