对此大家是极其期待的。
蔚蓝上市，那么对于他们来讲，能够获得上一些股权。
在蔚蓝的整个体系当中，管理层并不是最为重要的。
甚至在星海集团，已经有研究说，要减少管理人数。
偏平化、垂直化管理才是未来企业管理的一个发展大方向。
很多中层管理岗位将会遭到撤销。
原因？
因为科技的发展，让顶层能够直接的指挥到最基层的员工。
上面的命令和策划，能够直接下达到基层被执行。
那么中层管理岗位是不是就显得，有和没有，都没有了关系。
再加上人工智能技术的不断完善，很多中层管理岗位做的事情，将会被人工智能代替。
管理将会更加的高效和透明化。
星海集团对于管理层的重视程度没有研发来得高，这点所有人都清楚。
能够用技术打败对手，那就不要用战术。
蔚蓝研发中心呢，韩松林伸着头看向电脑，在电脑上面是一个VR。
至于说为什么没有用三维虚拟图像，因为那东西并不好进行操作。
还没有达到电影当中那种，直接点击图像就能够进行旋转、编辑得程度。
“这是我们最新开发的电源管理系统，相比起之前来讲，能够将电能的应用效率提升百分之二十。在相同电能下，能够让车多跑出百分之二十的距离。”
应用效率提升，意味着不必要的能耗下降。
电源管理系统一直都是蔚蓝的核心技术之一。
蔚蓝的核心技术还包括整个车机系统。
车机系统以朱雀系统的核心程序发展而成的。
朱雀系统是一个开放式系统，核心程序用易语言编程而成。
经过这么多年时间的不断打磨，其核心程序在安全性和稳定性上面，已经极其好。
“整个车的外形上面，我们进行了严格的风洞实验，最大程度的减少了风阻。”
SUV比轿车更耗油，因为SUV的迎风面积比轿车大。
现在的电动车为什么在设计上面，都很跑车的外形。
因为如此设计，可不仅仅在于好看，还能够减少风阻，让电动车跑得更远。
韩松林轻轻的点头，整个蔚蓝的发展，是依托于整个华国的工业体系发展起来的。
蔚蓝自身主要做的在软件这块，硬件的研发
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