碧海长空，人在大自然的壮丽下总会发现自己的渺小，大家初次出海都难抑幸福。但回船船只空间利用率很高，留给船员的生活空间并不多，船头也奉劝海上风浪大不要随意行走。
游学的目的就是为了增广见闻、提供眼界，船上又不能随意走动，所以从第一天起直秀趁机给两个学生介绍下船只来历和航线上的各国人文历史（扶桑的国是令制国，一种地理范围概念，“奈良时代”（西元 710—794）在律令制下所设置的地方行政区划，明治后就重新划分地区，名称也改成了县）。
回船是在沿岸航路往来运输旅客、货物的船只。桧垣回船和樽船是定期往来江户、大坂之间的百石以上的货船，从属于江户十组问屋和大坂二十四组问屋，专一运输与两地问屋有关系的商品以及幕府、诸藩的货物，受官方保护，桧垣回船与“樽船”并称“回船双璧”。
元和五年（西元1619年）堺商人纪伊富田浦租船运棉、酒、油等到江户，首开回船的记录。宽永年间(1624－1643年)大坂商人泉屋平右卫门成立“积船荷问屋”(船运批发店)，正式形成桧垣回船组织。而大坂商人毛马为于宽文年间(1661－1672年)成立樽船组织，并得到了各地酒商的支持，以酒为主兼营酱油、纸等货。樽就是酒桶的意思，樽船由此得名。
为解决货运矛盾，安永元年（1772）年江户十组问屋和大坂二十四组双方协定，除酒为“樽船”专运外，米等七种货物双方共运。
初期回船载货量为二百至四百石，至今已达千石。常见载运货物为米、棉、油、酒、酱油、涂物、纸等。
现在乘坐的这艘桧垣回船的船型是弁财船，后世也有人翻译成辩才船，其实是一回事。佛教的辩才天女传入扶桑之后变成了扶桑民间信仰的七神福之一。辩才船的名字有祈福求财的意思。
很多的桧垣回船在船上安装菱形篱笆，因此也得名菱垣回船。
江户初期到中期有过很多船型，比如伊势船、北国船等等，其中的北国船才可以说的上是当时大型廻船的代表。但是这些大船船型到了江户中期以后都就渐渐消失了，辩才船普及到了扶桑全境。
虎之助和学次郎从未离开过江户，这时候听的津津有味，还不时提出各种古今回船的各种差异问题，直秀能解答的一一回答，终于惊动了船头弥助。这个时候的武士除了锻炼武艺、学习儒家文化，此外不是沉迷于喝酒、赌博、茶艺就是研究佛学、神道，对农业、手工业和船业等关
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