没有铁路，只有一条西伯利亚驿道，不但遥远而且路况极其糟糕。
从圣彼得堡到东西伯利亚重镇涅尔琴斯克的驿道，全长约为7千多公里，“春天泥泞，夏天积水，冬天坑洼”——后世的著名作家契诃夫曾这样描述西伯利亚驿道：“这可能是世界上最不像样的道路……极难行走，但却很长。”
现在又是冬季，加上高原行军，估计步兵还没走到呢，路上就得损失三成，这谁受的了——至于夏天补给，那等夏天再说么，我们在欧罗巴被群殴谁知能打成什么鸟样子？
另外，穆拉维约夫还真能自己搞到补给——因为他官职全称是伊尔库茨克和东西伯利亚总督，除了堪察加半岛和鄂霍茨克地区，他还管理着远东的伊尔库茨克行省，此地是乌龙江上游地区，大概从1652年开始殖民开发，矿业比较发达，总之，他还真能抽出一些力量来支援堪察加等滨海领地。
其实，穆拉维约夫总督一直念念不忘他的帝国太平洋出海口计划——皇帝尼古拉一世私下里也支持他，所谓对太平洋滨海地区的大补给，他是担心英吉利和佛兰西的舰队来袭，但同时他也想趁机证明通过乌龙江能把帝国的远东地区联系起来,不然他干嘛特意提前做了那么多准备——鲁西亚的船业落后，三艘蒸汽船是他费劲辛苦才搞到手的，为的就是打通乌龙江流域。
在没有直秀的世界里，穆拉维约夫主持的1854年远东大补给顺利完成了，而且进行了4次沿乌龙江主干路的航行，充分证明了他的眼光和乌龙江对帝国的重要性，当鲁西亚在克里米亚战争中惨败后，终于将目光移到远东，从此开始了持续不断的扩张。
但直秀既然出现了，穆拉维约夫的大补给计划自然受到了巨大的挑战。
6月22日下午庙屯之战结束，等到晚上八点半，已经可以明显看出今天晚上月色很好，而且雾气也不浓，因此白主的四艘蒸汽舰拔锚起航，主动向上游迎击路亚人的船队——自己当老大就是这点好，不用详细解释消息来源，一句咸亨洋行的密保就把属下的疑问都打发了。
至于为啥不怕溃兵提前警告鲁西亚补给船队，当然是因为科技的力量啊——虽然白主的蒸汽船跑的没有马快，但这是指彼罗夫冬营地到庙屯只有80公里的情况。马这种动物，不能长期高速奔跑，一天至多200公里就差不多了累垮了，可蒸汽船不会累啊。
参谋估算过了，鲁西亚补给船队的速度大概是每天128公里，按6月25日到庙屯计算，至少离此地还有300多公里，考虑
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