支球队了。而马德里海盗就是十三支创始球队之一。”
胡立新这么一说，谢兰一下子就能理解马德里海盗在欧洲足坛的地位了。
1994年成立的G13的目的是欧洲豪门联合起来想和欧足联抗衡——他们不满在1994年的欧冠改革，认为增加欧冠参赛球队名额，赛事增多、赛程拉长降低了冠军杯的含金量——那个时候欧冠联赛还叫欧洲冠军杯呢——作为对抗，有十三支豪门球队携手，想要建立一个和欧足联分庭抗礼的组织，并且组建自己的欧洲超级联赛来取代新生的欧冠联赛……
欧足联自然不允许这种事情发生。经过一番争吵、威胁、讨价还价之后，G13暂时放弃了继续搞欧洲超级联赛的想法。虽然“起义”失败，但这个组织却被保留了下来，并且作为欧洲豪门俱乐部的代表，和欧足联，乃至国际足联继续抗争。
现在如果有球员在参加国家队比赛时受伤，那么国家队必须要给该名球员所效力的俱乐部赔偿金，这就是G13和国际足联、欧足联博弈的结果之一。
G13最开始就十三支球队，分别是西甲的马德里国王、加泰联、马德里海盗、英超的特拉梅德、斯坦公园巡游者、德甲蓝白慕尼黑、鲁尔莱茵、意甲的因苏布雷、都灵公牛、法甲的福斯、巴黎埃热尔、荷甲阿贾克斯竞技、葡超阿尔瓦拉。
这十三支球队都获得过欧冠冠军，但又不仅仅是只获得了欧冠冠军。他们在各自国家的联赛中也曾经占据过统治地位，并且这种地位并没有随着时间的推移下降太多。
否则就算拿到过一两次欧冠冠军，但在G13成立的时候，已经降级，或者早就不复昔日荣光，那自然也是没资格坐在那十三个位置上的。
因为在远古时期获得一次欧冠，不一定是实力使然，也可能是运气导致的。毕竟那个时候的欧洲冠军杯，还只是单轮淘汰制，出现冷门的几率非常大。如果能够拿到欧冠，就能进入这个豪门组织，那“豪门”的称号未免太廉价。
欧冠荣誉是成为豪门的敲门砖，但却只是必要条件，而不是成为豪门的充分条件。
后来G13又吸引了几支新拿到欧冠冠军，同时在当下足坛实力强大的俱乐部进入组织。比如伦敦桥就是在那之后因为获得了欧冠冠军，同时长时间在英超中保持着竞争力，才被吸纳入会的。
塞维利亚航海家在欧联杯中叱咤风云，在最近二十年的大部分时间里，也都是西甲联赛中不可忽视的重要力量。但就因为没有欧冠，屡次想要进入G1
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