用就行了，对外观没有太大追求。
显然，这个判断是错误的。
当福特公司制造源源不断的制造福特T型轿车的时候，大众的甲壳虫汽车悄然问世。
更新颖的造型，更新潮的颜色，使得甲壳虫汽车盖过了福特汽车的风头，一跃而成爱车人士的新欢。
人们已经厌恶了，满大街都是福特汽T型轿车的样子。
而在甲壳虫问世之前，福特本人还一直坚信，T型轿车是人们的最爱，根本不用在车型上费苦工。
所以，福特系列的几款车，看上去都差不多，这不是失误是什么。
林耀相信，如果他创办汽车公司，肯定不会重蹈福特的覆辙。
他脑海中有后世百年内，所有经典型号汽车的样子，甚至能从汽车延伸到卡车，再发展为装甲车，坦克，进军军工业。
更有甚至，当发动机的演变足够强大后，为什么不从陆地转向天空呢？
这是一系列大有可为的商业计划，以内燃机带动汽车，再以汽车带动卡车、坦克，等到时机成熟后推出飞机。
到时候，他会比福特公司做的更强大，福特一生也没有问鼎过世界首富宝座，在国内也一直被洛克菲勒、安德鲁·卡内基这些人压着，这种事不会发生在他身上。
理清了手头上的琐事，林耀一家人搬往了纽约。
起初，他们没有购买房子，而是居在了出租公寓内。
林耀带着家里所有的钱，包括林志舟卖掉牧场的五千美金，还有家里的三千美金存款，总计五万美元开始了欧洲之行。
他走访了很多工厂，见到了很多工程师，包括四冲程内燃机的发明者奥托，并与他探讨了内燃机未来的发展趋势。
一切准备就绪之后，1890年，一家名为史蒂芬·大众的汽车公司悄然问世。
此时，因为汽车还未推广，汽油还是提炼煤油后的残次品，危险物。
林耀以危险品处理公司的名义，与洛克菲勒集团达成汽油处理协议。
他将以每吨100美元的价格，购买洛克菲勒集团一直当做废料处理的汽油，这份为期五年的合同，将为林耀提供一大批廉价汽油储备。
1890年六月，美利坚第一辆自主汽车问世。
谁也不知道这辆售价3800美元，用四个轮子跑在路上的怪物代表着什么，虽然1886年世界上便有了第一台汽车，可因为技术原因并没有成熟的汽车推广而出。
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