往常年半年的订单。
虽然这是一个让人悲伤的消息，但也不算是坏事儿，正好有产能内销了。
去年拉杆箱在省展览会上就取得了一些订单，今年希望它能再接再厉。
威来自己只有拉杆箱了，电器厂有开关和插排，凤窝堡不锈钢管厂有钢管，再加上皮革厂的皮革。
这就是尖山乡所有去参加展示的产品了，比去年有所下降。
不过今年东河县去参展的企业规模却比去年扩大了。
去年东河只有柴油机厂，气泵厂，其他企业再没有去的。
但是今年这个队伍明显地扩大了。
东河电机，黄海电池，渤海模具，东河农机具...
比去年整整多了五家企业，而且全部都是正儿八经的工业企业。
不像去年有凑数的其他企业混迹其中。
这和辽省工业厅下发的通知有关。
今年辽宁工业厅下发的第二界辽省工业产品展览会通知，明确规定参展企业必须是工业产品。
从通知上可以看出，今年参展厂商似乎比去年多了很多。
松阳工业展览馆就那么大的面积，报名参展的厂商太多，自然就无法安排。
这可能也是通知规定必须是纯工业单位参展的原因。
确定了尖山乡参展的企业和产品后，江宇继续和马国明等人研究三轮子。
这辆原来像骷髅兵一样的三轮车，安装上车斗以后就好看了不少，再也不像骷髅兵了。
看着像那么回事儿了。
这辆三轮车如果用国家的标准来定额的话，载重量是500kg。
其实这是一个很扯淡的定额。
当年也不知道这些车企是怎么想的，把很多车的载重量定的非常低。
不但是小车，就是很多卡车也是如此。
尤其是那些轻卡，核定零点五吨，零点七五吨的比比皆是。
明明拉三吨货都飘载的车，额定一吨。
估计这样定可能和养路费有关，载重量定的低点，交的养路费就少点。
这种可能性还是非常大的。
但后期养路费被混合到油钱里，这种设定就出弊端了，稍微装点货就超载了。
但这事儿不是江宇能够左右的，人家的三轮车就是这么定的，他也只能这么定了。
他这辆安上车斗的三轮车拉了绝对不止500kg的东西，又开始了试验。
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