这次出航，地火号还有个任务就是在外太空放置量子航标，华国所有星舰都会统一量子通信标准，这些不同编号的量子航标将成为茫茫太空的指路明灯。
地火号脱离地球束缚进入太空后，一方面打开尾部的等离子推进器，另外调整反重力装置对引力波的扰动和利用，双重加速，飞速前进，地火号设定的最高速度是380千米/秒，平时航行速度是300千米/秒，现在地球和火星之间不是最短距离，大概距离1亿9000万公里，按照理论速度需要7天时间才能到火星，但是减去放置量子路标以及其它试验任务，整个航程预计需要15天左右。
反重力装置可以扰乱、屏蔽和抓取引力波，所以星舰内部可以模拟出重力，目前的重力强度和地球重力相仿，星舰内部制氧装置全天候供氧。
地球级星舰装有星际雷达，在头部位置的雷达会保持常开状态，如果遇到太空岩石和小行星会提前报警，然后星舰的控制系统会根据距离远近、物体大小进行减速或者调整方向避让。
出发24个小时后，飞行了大概2000万公里左右，地火号停下来布置了第一个量子航标，航标大小像一个卫星，装备两块大容量核电池，一块处于工作状态，一块备用。太阳能板朝着太阳展开，航标上配有离子推进器，当航标被其它引力波吸引出现偏离现象的时候就会被推回原位。
量子航标还带有空间望远镜，兼具观测功能，还带有通信模块，能作为量子通信的中转站。正常工作期间会不断发出通用电磁波和量子信号以及自己的编号信息。每放置一个量子航标，地球上的控制中心就会全天候检测它的信号。
布置完以后，地火号在太空中做了个360度大回旋，测试转向能力，然后对准火星方向再次开启加速。每次布置完航标，由于火星一直在沿轨道绕太阳公转，每次布置完航标，地火号就会微调一下行进方向，每次航行方向看似直线，连接起来则呈现一个弧线。
第二天准备停下来布置航标的时候，万国勇派过来的星舰驾驶员其中的一个，也是地火号的代舰长，向石浩报告舰船正前方1万公里处出现了太空岩石，经过光谱分析有点像地球上金刚石的结构。
飞行了将近4000万公里才第一次遇到太空岩石，石浩来了精神，他让代舰长先到指定地点布置量子航标，航标布置完毕后朝那个太空岩石飞去，那个太空岩石行进速度非常佛系，大概1公里/秒。
太空岩石的形状不规则，最宽处大概30米左右，飞到太空岩
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