几个4S店的销售情况都超过了预期，大家对我们吉力的新车还是比较认可的，从外观看，一点不比那些十几万的车差。”
至于说汽车性能和内部装饰什么的，跟那些车还是有点差距的，但价格差距更大啊。那些车都十几万，这个才不到八万块，一分钱一分货嘛。
这也让之前许多想买车，却没有那么多钱的人下定了决心，便宜也是小轿车啊，比摩托车什么的要强多了。
吉力汽车销量的上涨，导致国内几家车企的低端车销量都下滑了。虽然今年政斧还督促各大银行，大力推广车贷业务，可更多人还是买中档车，贷款购买低端车的很少。
就像贷款买房一样，现在的华夏人对于贷款还没那么习惯，就连信用卡的使用率也远不如美利坚那边。
但是随着时代的发展，华夏人会慢慢的习惯贷款买房，因为很多地方真的付不起全款了。贷款买车也就会变得正常，甚至还有贷款买手机的。
不过那些都是未来才会发生的，现在更多人买车还是习惯全款，钱不够就买二手的，或者干脆再攒点。
这时候有一款新车跟其他二手车价格差不多，性能也凑活的，自然会被许多钱不够的人喜欢。
更何况这款车还出口欧洲了，那质量也值得信赖，买的人也比较放心。
“新的生产线已经投产了，我们的产量会翻倍，那么销售力度也要增加，不能都指望出租车的大订单。”王浩安提醒道。
出租车在国内订出去了四万多辆，分批供货，国外市场也订出去了三千一百多辆，也就表示内地市场零售还要卖几万辆才行，否则就会有产品积压。
照现在的零售力度来看，远远不够，主要原因就是4S店数量太少，别说覆盖全国了，这比许多品牌一个省的销售商数量都少。
吉力汽车起步的时间太晚，销售渠道建立的还不够完善，或者说很差。还好随着广告的效果，已经有不少人来咨询，想要代理吉力汽车销售了。
“我们已经在跟一些代理商联系，重点先发展省会城市，然后是那些人口五百万以上的大城市，计划今年的4S店数量提升到五十家，明年超过一百家。”
李大福想的很清楚，一步一个台阶，稳步而又快速的发展。
“不够。”王浩安摇摇头，“这个速度，远比不上其他国产车。可以适当的降低条件，要更快速的将销售网络建立起来。”
“有更多的销售渠道，才能让我们的产品知名度拓展的更快
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