突然出现大量的招工消息。
其实是有官员提出要大量实行徭役，这样可以为国库节约大量的钱粮，况且这铁轨修好了，对百姓也是有天大的好处。
此奏一经提出，附议者众多，就连朱元璋都有些心动。
但是被朱英一票否决了。
他不想太过于消耗民力，况且国库现在的钱粮，也能支持住铁轨的建设。
如今徭役已经是在大规模的消减，这种白嫖劳动力的行为，在皇权，官权看来，是很正常的事情，即便是百姓也觉得正常。
但是朱英坚持不能这么做。
庞大徭役会使得底层百姓的怨声载道，也会使得原本压制下的官权再次拔高。
要知道就算是如今的大明，也不可能做到人人有饭吃，人人有衣服穿。
繁荣是以京师为中心，从南直隶向着周边慢慢的辐射。
像是西北，西南，可就有些跟不上发展了。
从京师去到这两个地方，就感觉从繁华到蛮荒。
现在还没有GDP这个说法，如果有的话对比便能发现，京师附近的一个村子，可能GDP就要超过西北地区的某个府城。
朱元璋有些迟疑，最终支持大孙。
同时这也让国库拨款二十亿宝钞，用于全国铁轨的建设。
“铁轨建成之后，在没有战事的情况下，应予以民用。”
“按站收费，计算出石炭，运行，损耗，保养等费用后，再定以票价，作为对火车的补贴。”
“加强了民间交流的同时，也能让其更好的自行经营。”
朱英提出的想法得到了朱元璋的同意。
其实也就跟现在的驿站差不多。
以前亏损的驿站在大孙的改造下，现在都已经能够出现盈利了，这是朱元璋从来没有想到过的事情。
而火车，也可以是驿站的更替。
二十亿宝钞，听起来很多，但实际上钢铁的铸造，人工的钱粮，都是极大的支出。
没有徭役的情况下，单单是修建通向九边的火车轨道似乎都有些不够。
这还需要同时制造大量的蒸汽机，火车车厢等一系列措施。
朱英想了想，便决定搞承包制。
比如某段铁路，就由临近的村，县，府进行负责。
这一站的火车驿站，就由临近的村民负责。
他们个人出的劳动力，甚至是出钱粮，都可以折算到火车驿站的
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