公交车属于前置后驱，如果让老洪想想办法，在尾部开辟后备箱，说不定今后物流也能用到。
改造需要跟有关部门沟通，不过，客车都有专用行李舱、行李架，帮忙拖运点货物并不算啥。
前段时间就有许多司机反应过，某些村镇的大爷大妈，经常会把装有鸡蛋的筐子放车上，委托司机帮忙送到小青山集市卖掉，大爷大妈们也不走，就坐在公交站里聊，偶尔还会帮忙打扫打扫卫生，等熟悉的车牌再次映入眼帘，立马起身要钱。
这姑且也算是一种全新的乡村文化！
葛小天并没有制止，等枢纽系统投入使用，一切都能解决。
老秦此次到访，不只是为了解决配送问题，还有年底分红，店面扩展，追加投资，股权变动等等。
洽谈许久。
小黄打来电话，五十名退伍人员前来报到了。
前段时间已经跟济府协商过安置问题。
天成提供五十个公交车司机的工作岗位。
公交系统成立之初，依旧是最普通的那种，甚至为了安全，还额外安排一名天卫当做乘务员，防止早班车、晚班车被劫。
等路线成熟后，方才在每个站点建造钢结构售票厅，天卫乘务员则是留在站点维护秩序。
葛小天的想法是，等退伍人员到岗，全去考公交驾照。
这个跟A照不同，无需增驾，可以直接申请考试，平时不开公交的时候，大概相当于普通小轿车驾驶证。
目前公交系统的司机，全是机械部调过来的A照老司机，后八轮、牵引车什么的，司机本身就难招，如果跟退伍人员调换一下，早班晚班既有安全保障，又能充分发挥各自职能。
其实他想要更多退伍人员，今后枢纽系统铺展开，需要的司机数以千计。
老兵么，既有效率，又有武力，路途艰险，能免掉许多没必要的麻烦。
待遇方面。
跟天成正式员工一样，五险必须有，一金看个人。
毕竟大部分员工来自农村，基本不会买商品房。
其它的，干满三年再说。
今天退伍人员只是报到，年后再入职，无需过去。
交代小黄几句，老秦准备返回鸭子店，葛小天则是决定前往大刘庄。
造车的事情，需要跟大刘详细谈谈。
像制造车壳子需要的冷轧薄板。
生产车大梁、横梁等构件的QSTE系列钢
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