办的全都轰轰烈烈一起办了,这样也能促进各城市发展。
“为国除害……不是,为国为民葛小天啊!”
葛小天与那边沟通一番,安排好人手,感叹一句,翻看财务报表。
等到上午十点,负责济市运河大桥施工的梁总工,领着技术团队急匆匆赶来。
随后,俩人针对人员分配展开讨论。
跨海工程以浇筑混凝土为主,不需要太多基层非技术人员,要的是电气焊、机械操作、海上运输工种。
二十一个作业区,每部分两百个岗位,总计六千二。
三班或者四班倒,一个岗位需要三名或四名人员,去掉南棒子当地两千劳务,加上指挥、管理,至少需要两万名员工。
他们大部分来自项目受阻的江浙徐城天成工程部和机械部,少部分来自烟城、威城、潍城,自愿报名。
由于放假期间,审核通过后,需要就近寻找天成技术夜校,通过这座白天是网吧,晚上是学校的'系统大学',尽快吸取海外承建方面的知识。
至于薪资待遇。
早在援建尼奥布拉斯之时,天成对外派人员的薪资有所规定,沿用国内天成标准,按照海拔、气候、施工难度、周围环境,进行分类补贴。
目前天成薪资标准基本无变化,依旧是工分制,每个工等于作业一小时,每个工八红钞,平均小工每天能拿48红钞,师傅、技术每天能拿65红钞,约等于所在地平均工资的两倍。
如果算上勋章加成,最低每个月能拿2100。
在此基础上,结合跨海工程调研报告,海拔补贴300/月,气候补贴150/月,施工难度补贴600/月,加上冷暖、过节、加班等等,基本上能拿4600红钞。
几乎等于目前东山薪资标准的十倍。
很高了。
但相对跑北美霍盾搞消防安保,薪资被亲老板一再提高,现在已经月入六千美刀的天卫而言,又不及十分之一。
不过,话又说回来,工资多少不重要,重要的是物价。
就像另一个时空,在京城拿着一万块工资住地下室,或许比不上在小县城拿着两千工资住大三间来的舒坦。
认真计较,又涉及生活水平、教育医疗……很难扯清楚。
总之,在天成拿四千六百红钞,绝对比在北美拿六千富兰克林,活得好。
而大后勤安排。
本来要设在烟城,但这年头从济市到烟
本章未完,请点击下一页继续阅读!