至于水果会不会喂到嘴里得看他有没有这个需求，不过衣来伸手饭来张口的生活谁会不喜欢呢？
要知道现在很多四肢健全的人，他们心底的愿望都是当个废人。
夏宇还好，他当个半残就足够满意了。
享受着饭后的休闲生活，空乘们也轮换着就餐。
两份加热后的航空餐也被送到了驾驶舱，没有特殊情况，正副驾驶是不会出驾驶舱的。
夏宇对民航客机的驾驶舱也没啥兴趣，这趟航行怕是和飞行员碰不上面了。
不碰面也能考核，起飞降落、遭遇气流都是重点得分项，应对的好就加分，不行就ut，下一组再上。
比起纸面上的履历，夏宇更注重实际体验。
他以前看商战文，里面的主角挑飞行员都是找退役的战斗机飞行员。
夏宇觉得吧，就是退役的预警机、运输机、轰炸机、加油机飞行员也比开战斗机的强啊！
没有实践就没有发言权，夏宇可是坐过战斗机的，那风格就是改飞民航也是刻在骨子里的。
就前两天的英雄机长，挡风玻璃碎了都撑回机场的，那位刘机长退役转飞民航之前就是航校的教员，专教运输机和轰炸机。
欸？
出事的那架好像就是空客A39诶！
这让夏宇心里咯噔一下，连忙掏出手机查起了资料。
网上说这架A39于年入编，截止出事前共使用992.25小时？
哇靠，快两万小时，他这架系统特供版到退役怕是都飞不满0000小时吧！
夏宇其实有点杞人忧天了，不说出事故的概率，私人飞机的使用频率远远不及同机型的民航客机。
另外他还有空中霸主Buff做最后的保障，老镁的空军一号都不一定有他安全。
想通了这些，夏宇没那么紧张了，不过保险起见，还是学学空客A320系列的驾驶技巧？
夏宇从心的来到了驾驶室，和两个人飞行员聊了好一会儿，也一直把话题往飞机驾驶上扯。
机长只当他是好奇，耐心的讲解了一些操控技巧。
因为进来前激活了空中霸主Buff，夏宇的问题都意外的切中重点，三人聊的内容也逐渐从浅显变得深入起来。
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