力，没有白费。
有一点他们没有说错，那就是前侧技术，光是坐着跑，难道就可以了吗？
难道踢踢小腿，就OK吗？
当然没错，可是只有空壳子有啥用？
现在的前侧技术，却欠缺的一点，就是没有办法在触地瞬间发挥出更大的垂直力。
这方面无法超过后侧技术，就很难登上大雅之堂。
可是……
前侧力学。
就像是正好镶嵌进去的卯榫。
他这个“内功心法”。
正好就……补全了现在的前侧技术没有办法在触地瞬间发挥出更大的垂直力，这个至关问题的破局点。
因为前侧力学和他结合起来，就正好让前侧技术的前侧平均力这个当初提出，可却也只存在于理论上实验室里面的“触底瞬间垂直力前侧更高”的理论，终于是可以……实战化起来。
而且最重要的一点是……
米国已经研究出来了，在整个支撑阶段，后侧平均力是极小的，尤其是支撑阶段的最后15%的时间里，发出的力道……会在整个支撑阶段里面极小。
所谓的“无用15%”就是这个意思。
是研究出来后，全世界的教练员和科研人士都想要帮忙规避的难题。
如何规避“无用的15%”，是全世界的一个竞技难题。
也是全世界的运动实验室，都想要攻克的难关。
只要这里解决，就会可以让你的途中跑，突破极限，更快一截！
那么怎么做到？
苏神现在，就给现场所有的教练团，专业人士，科研人士，好好秀了一把操作。
告诉了他们，应该的标准答案是什么。
至于过程，那就靠你们自己去摸索和分解了。
不在苏神的义务范围内。
减小后蹬，不做后腿的完全伸展。
再带动前侧力学，就可以让后腿更快前摆，带来更好的水平力提升！
这给一些当年提出前侧技术，但是常年以来被嗤之以鼻诸多相关业务人员和科研人士，都在这一瞬间，如被雷击。
甚至一些人看过之后，整个人都差点把自己的眼睛贴在电视机屏幕上。
人类社会任何时候，都有这样的人，可能为了某个东西耗尽了心力，但是并没有什么成果，可这并不代表这个是错的。就像火车汽车刚刚出来的时候，还跑不过马车，火药最开始只是
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