天成汽车公司的项目负责人汪总也许为了省事，他想通过竞标，随便选购一款蓄电池安装在车上，对于一辆汽车的动力系统来说，这样的处理方式未免过于简单。
老汪作为天成汽车公司总工程师，他可以不在乎其他人的态度，但他对公司董事长的意见不能置若罔闻，老周表态后，汪总扭头问道：“周总，要不咱们也对几家厂商的蓄电池进行实测，然后再招标？不过，上路实测可要增加费用啊！”
“我觉得还是先通过实测再说，对于性能不过关的产品，还招什么标呀？直接拒之门外就是了。增加费用嘛，汪总你让项目组先做个预算，看看需要增加多少支出。”老周叮嘱道。
在这方面，昌达集团颇有经验，关云天插话道：“其实，试验费用可以让提供实测样品的供应商承担，真正分摊到你们企业的费用，增加不了多少。”
“嗯，关总这建议倒是个不错的办法，谁提供样品，谁承担试验费用，愿者上钩。”主管技术的邱副总经理道。
“看来昌达集团在这方面经验多，三位老总，能否介绍一下你们的经验，也好供我们参考。”老汪道。
关云天扭头朝叶佳怡看了看，叶佳怡心领神会，“好吧，我介绍一下这方面情况，其实这是人家的经验。”
叶佳怡把乘胜汽车公司电动汽车项目的实测经过做了大致介绍，“据他们讲，这样的上路实测是必不可少的，蓄电池的各项性能应该以上路实测结果为依据，而不是看某个厂家的标示。开过车的都知道，车辆频繁刹车和匀速行驶，油耗是不一样的，在匀速行驶过程中，也许感觉不到蓄电池的优劣，如果频繁进行刹车起步的操作，蓄电池的性能差异就显现出来了，燃油车的发动机性能不也是这样吗？”
老周不住地点头，“有道理，发动机性能有差异，蓄电池也不可能都一样，必须通过实测，才知道究竟哪种品牌性能最好。”
“的确像周总说的那样，蓄电池的续航里程、充电速度、充电次数和使用寿命等等，都要通过实测才能知道。”叶佳怡道。
“实测----，天成汽车公司没有台架试验条件，那就得把每种蓄电池安装在车上，开着车上路进行测试，这可要花点时间啊！”老汪面有难色。
“据了解，乘胜汽车公司在实验室做了台架试验以后，仍然上路做了行驶测试，天成汽车公司没有台架试验条件，直接进行上路实测更加省时省事。”
“叶总，不知昌达牌蓄电池在乘胜汽车公司的实测
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