随着新能源汽车的逐渐普及，市场对车用动力蓄电池的需求量不断扩大，为了满足市场需求，原昌达集团蓄电池分公司，现已更名为昌达动力公司，并在去年新增了一条生产线，将“昌达牌”动力蓄电池的产能扩大了整整一倍。
在车用动力电池产销两旺的同时，废旧蓄电池的回收处理受到越来越多的重视，因为昌达集团的废旧蓄电池回收处理项目在省里立项，有关职能部门一直关注项目进展，每半年召开一次多部门参加的联席会议，为企业的技术开发解决外部难题。
这无形中给了项目负责人童伟一定的压力，但关云天和叶佳怡始终尊重科学规律，他们一再排除外界干扰，让童博士在自由的环境中从事科研开发。
童博士这种素质的人，其实不用外界施压，他自有紧迫感，在他的亲自率领下，他们研发团队用了一年多时间，终于攻克了废旧蓄电池回收处理过程中最关键的一步----失效电解质的无害化处理，这是一项具有开创意义的工作，如果失效电解质不能做到无害化处理，整个废旧蓄电池的回收处理技术，便没有什么实际意义。
为了稳妥起见，童博士要求暂不对外公布取得的成果，他带领团队夜以继日，用了将近两个月时间，重新验证了关键步骤的实验数据，在取得大量可靠结果的情况下，童伟向集团公司建议，可以向主管部门通报试验成果。
得知昌达集团的废旧蓄电池回收处理项目取得了关键进展，有关部门当然很高兴，他们知道，就目前情况而言，本省的昌达集团在这方面走在了国前列。
鉴于国内第一代新能源汽车的动力蓄电池已经陆续达到使用年限，废旧蓄电池的回收处理将被提上日程，省级职能部门要求昌达集团在现有成果的基础上，尽快实现产业化。
跟所有技术开发过程一样，在实现产业化之前，需要建设一套中间试验装置，对实验室成果进行检验，并利用放大效应，为工程设计和工业化生产积累更加接近于实际的经验和数据。
在这件事情上，政府职能部门跟企业之间，总是有些不合拍，出于政绩的考量，前者认为项目在职能部门立项后，得到了一定的资金支持，就应该按照他们的要求，在规定时间内作出预期的成果。
主持这项工作的童博士是学院派，他认为科研工作有自身的规律，不应该受行政命令的影响，关云天和叶佳怡非常尊重童博士的意见，他们绝不对科研工作指手画脚，说三道四。但是，项目主管部门却有些等不急了，隔三差五打电话
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