大宋朝本來就有蜀地交子，虽然还曾有过朝廷官办的交子务，但也早被萧明利用大量的伪造的纸质交子给冲垮了！蜀地益州的十几家连号的大商户全部破产，萧明这么做的时候并沒觉得自己的做的很过分，他要建立自己的金融体系就必须这样。
蜀地成都路和益州应该算是大宋西南经济最发达的地区了，但由于金兵进攻秦凤路等地，造成了大批的难民进入四川，都说蜀道难，难于上青天，可是为了活命，天堑也不过是逃难脚下的路而已。
大批的难民涌进了成都路的四川，直接冲击着蜀地的经济，那里还是以农业为主的地区，经贸的发展商业的发展也就才起步和发展了沒有多少年，这个自古就很封闭的地区中，就算是商业活动也大多是围绕在蜀地进行的。
而对针对于国内的这些地域发展的问題，萧明想往后通过铁路來进行直接解决的，只要铁路一通的话，蜀地大量的农产品和手工业制品都会不断地涌出四川，相应的就会带动整个蜀地的商贸和经济发展的。
而在北面，岳飞和吴玠等人的军事行动也在加紧进行，虽然不是那么很有效率，但毕竟一直在进行着，相信用不了多久，就能收回黄河以北地区了，到时候挺进幽燕之地的燕京城，将女真金国彻底的消灭掉不过是时间问題。
萧明需要在这段时间之内将日本的问題解决掉，但显然日本的问題不是一朝一夕所能够解决的，因为日本不像高丽，女真人的入侵就能完全将整个高丽国击垮，要想将日本这个岛国彻底征服，那就必须要从内部着手才行。
以眼下武松在整个日本列岛上的势力，也只仅仅局限于九州岛而已，势力如果不进入本州岛或者宗族势力更盘根错节的关东地区的话，仍然不能完全达到萧明的目的，所以事情还是要慢慢來了！
对这个山东地区铁路线的考察，萧明很满意，主要地区的车站建设正在搞，那是用來进行人员运输的，而人员运输基本上可以占到铁路利润來源的一半以上，所以车站的修建就是必须的，也就是说要在车站进行买票了。
铁路买票通行，是非常合理的，虽然车厢之内的舒适程度还不高，但现在生产的车厢基本上能够保证排满座位，车厢两侧的车窗上大块的平板玻璃被安装上了，乘员可以通过车窗來观看外面的风景，当然这只是甲等贵宾车厢的配置，一般车厢还在使用木栅车窗。
铁路运营是一个慢慢完善的过程，整个配套产业从车头的生产，到铁轨的制造，再到车厢的制造，现在完全都由萧明掌握
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