动力之王

第22章 疯狂的改装计划：上（加更）

刚要反对，下一刻，陈耕的话就让两人老老实实的闭上了嘴：“四驱系统的设计、纵置后驱变速箱改四驱、这些都交给我，你们要做的，不是反驳我的意见，而是按照我的方案对车子进行改装，明白吗？”

这个……这个……

两人对视了一眼，鲍勃终于开了口：“boss，恕我直言，虽然理论上四轮驱动有着更好的场地表现，但现在的四驱技术并不成熟，这个……”

“我是boss我说了算，我说怎么改就怎么该，”陈耕粗暴的打断鲍勃的话：“改装方案我出，你们负责的就是要将我的方案实现出来。”

开玩笑，几个汽车专业出来的大专生都能讲一辆前置前驱的老捷达改装成前置后驱，1.6的横置发动机更是被换成了纵置的丰田“牛魔王”3.0升2JZ-GTE直列六缸双涡轮增压发动机，等于重新打造了一辆车，哥们只不过是讲一辆前纵置后驱的汽车改成四驱，难度比改捷达轻松的多了。

陈耕都这么说了，鲍勃和安德森还能说什么？

两人无可奈何的点点头，等着陈耕往下说。

陈耕这才满意的点头：“这次改装的核心和重中之重，就是对动力系统的改装，C3上的那台7.4升发动机远远不够，我决定以‘big-block’496这个发动机为基础，对发动机进行大幅度的改装和升级。”

“‘big-block’496？！”安德森和鲍勃齐声惊呼。

“big-block”496是一款什么样的发动机呢？他和克尔维特C3上面用的那一系列的发动机一样，同属通用的“block”系列，为了对这个系列的发动机更好的划分，排量在5.7升（350立方英寸）以下的，被称为“small-block”，5.7升以上的，则被称为“big-block”。

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