营成本，一辆售价两千美元的车子的实际利润可能还不到100美元，但就算是这样，一年下来也得有上千万美元的净利润了吧。
一年上千万美元，真是吓死个人！
陈耕倒是无所谓：“卖的车再多，也不过是个二手车贩子，相比于销售，我其实更看重技术和研发……孙厂长、程总工，这边走，这就是我们准备向嘉陵厂转让技术的那个发动机的原型：本田CBX1000摩托车。”
这就是本田CBX1000？
看着眼前这辆红色的大摩托车，孙寿彭的第一感觉就是：大！
真大！
相比于国内能够见到的那些摩托车，比如轻骑的CJ15、比如幸福250、再比如两轮的长江750，眼前这辆本田CBX1000个头和气势比国内现在能够生产的摩托车都要大的多，尤其是那台气势恢宏的、在摩托车上几乎不可能见到的直列六缸汽油机，让懂技术的孙寿彭和程兴明看的目眩神迷：真先进啊。
作为机械行业的老人，孙寿彭和程兴明非常清楚这么一台拥有六个汽缸的摩托车发动机意味着什么：这就是先进的代名词。
陈耕笑道：“要不要试试？”
孙寿彭有些心动，但犹豫了一下，还是摆摆手：“算了，这车太大了，我担心我控制不了。”
陈耕点头，也是，国内功率最大的摩托车就是长江750的警用版，最大可以达到32马力，但眼前这辆CBX1000的最大功率就达到了95马力，几乎是警版长江750的三倍，和上@海牌小轿车的功率差不多，想象一下让一台可以推动一辆小轿车的发动机来推动这么轻的车身，推背感和撕扯感将会是多么强烈？
只是虽然谢绝了陈耕的好意，孙寿彭眼中还是难以自抑的露出了羡慕的目光：什么时候我们嘉陵厂也能生产这么先进的摩托车就好了。
孙寿彭不好意思，陈耕也不勉强。
带着孙寿彭和嘉陵厂的总工程师程兴明继续往前走，来到里面的技术实验室，指着摆放在展示台上的两台发动机，陈耕对孙寿彭和程兴明说道：“孙厂长，程总工，这就是我们以CBX1000的发动机为原型，开发出来的单缸175cc和双方350cc的两款发动机。”
“这就是你们准备转让给我们的那两台发动机？”看着眼前这两台被擦拭一尘不染、发动机的表面被处理极其美观的发动机，孙寿彭的眼睛一下子亮的厉害：这两台发动机真的太漂亮了，和前段时间自己去南斯拉夫
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