也不过才1.5万辆，但实际上没有哪座工厂会长时间保持100%的开工率，能保持80%的开工率就算是效率顶高的了，事实上根据设计，工业企业的开工率普遍在75%至78%之间是最合适、最科学的高效区……这也就是说，如果把AMC的产能缺口给第三工厂，正好可以让第三工厂吃饱。
虽然已经有些心动了，心里对AMC现在热火朝天的销售情况各种羡慕嫉妒恨，可亨利·福特却不肯这么轻易放下架子，嘴硬的对陈耕说道：“对于第三工厂，我们有相应的安排。”
“这样啊……”陈耕咂咂嘴，一脸遗憾的道：“那真是太遗憾了。”
“我很抱歉。”亨利·福特耸耸肩，脸上却是摆出了一副“你来求我啊，你来求我，我说不定就大发善心帮帮你”的表情。
“没什么，我能理解，”陈耕叹了口气，自顾自的受到：“原本三个月后我们有三款新车同时上市，对这三款车，我有信心在上市之后的半年内将月销量提升至辆万辆以上……没办法了，看来只能去找通用汽车想想办法了。”
什么？！
1.2万辆加至少两万辆……那岂不是意味着最多一年后，AMC的月产能缺口将达到至少3.2万辆？！
亨利·福特脚一软，差点儿一屁股坐到地上：这就是差不多40万辆的年产能啊，几乎相当于AMC所有工厂加起来的最大产能的60%！
难怪费尔南德斯·陈这么急赤白脸的来找自己进行合作，毕竟工厂建起来也是需要时间的。
亨利·福特瞬间心动了！
以福特汽车现在的开工率来算，如果算上这凭空多出来的每年40万辆车的生产任务，整个福特汽车的生产部门的开工率将瞬间飙升至76.5%以上，原本困扰着福特汽车的开工率不足的问题瞬间解决，财务危机也将极大的缓解。
但高兴的同时，亨利·福特也很头疼：如果接了AMC的这部分代工任务，会给福特汽车带来多大的冲击？
美国汽车市场的年新车销售量就这么大，每年400多万辆，虽然逐年递增，但新增量有限，如果福特汽车帮AMC做了代工，这些AMC的新车必然会对福特汽车的市场销售情况造成不小的冲击；
可不给AMC代工？
费尔南德斯·陈也说了，他会去找通用汽车，通用汽车的开工情况可是比福特汽车还要糟糕的啊，对于现在深陷财务危机的通用汽车来说，他们会拒绝陈耕送过来的这块救命的面包？
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