站，而为了保证可靠性以及定期的检修维护，国际上的惯例是按照‘开二备一’或者‘开一备一’的方案采购机组，确保机组能够稳定可靠的为管道提供压力，而即便是最保守的‘开二备一’机组方案，预计整个工程完工后，需要的燃气轮机压缩机组的数量差不多是60套。
我知道，咱们公司以往没有任何开发燃气轮机以及燃气轮机压缩机组的开发经验，但这可是至少60套燃气轮机压缩机组啊，你猜猜要多少钱？
起码要几十亿！
这还只是西气东输一个项目，以后国内还要建设更多的远距离燃气或者石油输送管道，这些可都是需要加压站的，你说，面对这么大的一个市场，咱们就这么白白的放弃吗？而如果咱们商飞集团能够把这套技术做出来、做好，国内以后建设的天燃气和石油输送管道项目上配套的压缩机组还轮的到外国人？别的不说，每年给国家省下来的外汇就要多好个亿的美元？
你以为我这次从美国过来，连集团总部都没去就急匆匆的去了首都是为了什么？还不就是和航空工业部谈这个事……”
陈耕的唾沫星子快要把王大志给淹没了，而王大志嘴里也再也没有办法将已经到了嘴边的“可是咱们没有这方面的技术啊”的话说出口：面对一个上百亿甚至数百亿的市场，在商飞集团已经有了最基本的高性能航空发动机制造技术之后，面对着前面的困难，难道不应该是积极努力的克服这些困难的吗？
最重要的是，按照陈董事长的说法，西气东输现在还处于前期的调研阶段，等到正式开工说不定都要等到本世纪末甚至是下个世纪初了，有这么几年的功夫，再加上商飞集团已经掌握了REB211发动机的制造技术和工艺……
完全可以试一试！
即便是商飞集团不能制造整个燃气轮机压缩机组，但起码整个机组的核心设备：以航空发动机为基础改进而来的燃气轮机应该是可以搞定的。
想到这里，王大志重重的点头：“董事长，我让您失望了，不过请您放心，回去之后我就把这一摊子抓起来，并且将这件事当做咱们公司接下来的重点发展计划来抓！”
陈耕点点头，表示很满意王大志的这番态度，同时强调道：“资金、技术、人员……全都要适当的向这个项目上倾斜，咱们拿罗尔斯·罗伊斯的RB211燃气轮机压缩机组来说事好了，整套RB211燃气轮机压缩机组由RB211-24G燃气发生器、RT-62自由动力涡轮、RF3BB36离心压缩机、PL
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