说起诺斯罗普·格鲁门公司参与本次竞标，这里面有个非常有趣的地方：诺斯罗普·格鲁门公司早在1987年就关闭了F-5的生产线，后来又用仓库里多余的散件陆续组装了一批F-5E/F，最终在1989年交付了最后一批F-5E/F之后才彻底关闭了生产线。
那么问题来了，既然F-5的生产线已经停了，诺斯罗普·格鲁门公司怎么还能参与本次的竞标？
因为诺斯罗普·格鲁门公司的操作相当的风骚，他们的计划是，从美国空军先分别借用2架F-5E和F-5F参与本次的竞标，如果最终竞标成功，他们就从被封存在美国的“飞机坟场”当中的F-5E当中拉一批出来，对其进行改装、翻新和延寿之后再卖给土埃。
对于诺斯罗普·格鲁门来说，这么做的好处多多，首先，虽然是二手机，但这些F-5E和F-5F都是经过科学和严谨的封存的，而且很多封存在“飞机坟场”里的F-5E和F-5F只是用了10年左右的时间，还有大把的机身剩余寿命，完全能够满足土埃的要求；
其次，既然这是二手机，但这些飞机整体性能不错，整体的航电水平也能满足土埃的要求，而且最重要的是价格更加低廉，对于格外注重价格的土埃来说这一点很重要；
第三点，同时也是最重要的一点，诺斯罗普·格鲁门公司在不重建F-5的生产线的前提下又大赚了一笔，对于现在财务困难的诺斯罗普·格鲁门来说，简直太特么的开心了。
但与此同时，问题也来了，既然有诺斯罗普·格鲁门这家根正苗红的美国本土军工巨头参展，乔特森为什么不去抱诺斯罗普·格鲁门这个大佬的大腿，反而冒着得罪大佬的危险来帮自己？
说是因为自己与他乔特森的友谊？
如果乔特森说是因为这个，陈耕只能说：“哥们，咱们能不开玩笑吗？”
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