、经的起调查的……工会方面总不能傻乎乎的跳出来说我们坚决不会放弃这次加薪，原因是我们觉得这是资本家抵制给工人们加薪的阴谋。
尽管大家都知道这很有可能是阴谋，但哪有怎么样？美国的汽车行业给了汽车产业工人同行业全球最高的薪资水平，这总是事实吧？现在资方都被你们逼的准备去国外建厂以降低成本了，你们还不肯放弃本次加薪？
这说不过去。
必须要有一个足够强大的、足够有说服力的、能够服众的理由。
这一次，连斯图尔特·赛明顿都不说话了，因为他也明白，奥斯卡·查普曼说的是事实，工会可以继续要求加薪，但必须要有一个足有强大的、足够有说服力的理由。
“和我们的合作伙伴问问吧，”此前一直没怎么开口的副主席托马斯·约翰逊开口道：“咱们每年交了那么多的咨询费用，不就是在遇到困难的时候让他们帮我们出谋划策的么。”
对啊！
托马斯·约翰逊的话，让不少人猛拍脑袋：怎么把这个给忘记了？
经过几十年的发展，拥有超过50万会员的北美汽车工人协会可不是一个不起眼的小不点，而是一个每年收取的会员费就有差不多4亿美元的庞然大物，4亿美元，这可是一笔数目庞大的钱。
正常情况下，除了用于工会自用以及储备金之外，还有一笔数目不菲的结余。
为了确保每年都能够合理合法的这笔数目庞大的钱，工会的高层除了注册一些公司给自己捞取好处之外，他们的身影还活跃在各种竞选活动当中，在总统竞选、参众两院的一员竞选、各州州长的竞选乃至下面的市长竞选活动中，都能够看到北美汽车工人协会的身影以及他们向竞选人提供政治献金。
这里额外多说一句，北美汽车工人协会向政治人物提供的各种政治献金的数量，丝毫不亚于另外另外一个狗大户：全美步枪协会。
此外，北美汽车工人协会，还与美国的多家智囊机构进行合作，，目的就是确保自己的声音和影响力，同时保证保证自己不会犯致命性的错误，而现在，就是那些智囊机构向北美汽车工人协会提供有效建议的时候了。
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
“和我们的合作伙伴问问吧，”此前一直没怎么开口的副主席托马斯·约翰逊开口道：“咱们每年交了那么多的咨询费用，不就是在遇到困难的时候让他们帮我们出
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