装直升机的发展情况也有所了解，“眼镜蛇”系列发展到今天，已经“进化”倒了AH-1W“超级眼镜蛇”，此前美国卖给4V的就是这个型号。
除了AH-1W“超级眼镜蛇”之外，最新的AH-1Z“祖鲁眼镜蛇”也进入到了紧锣密鼓的试飞当中，再过几年就会服役，相比于第一代的AH-1G，AH-1W“超级眼镜蛇”的发动机功率翻倍提升、最大起飞重量相比于AH-1G超过了50%、机载电子设备和武器更加先进，整体战斗力更是翻倍的提升。
不过想到那个暂时还没被批准的计划，王大志犹豫了一下，还是将一件事告诉了维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕：“卡帕亚先生，其实，公司还有个在AI-222-25涡扇发动机的核心机的基础上，衍生出涡轴和涡桨两个发动机系列的想法，但现在公司还在犹豫……”
“什么？！”
王大志的话还还没说完，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕一下子就激动了：“什么？！公司准备以AI-222-25发动机的核心机发展一型涡轮轴发动机？！”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕为什么这么激动？
因为AI-222-25发动机是前苏联伊夫琴科设计局设计和研发的，而在前苏联时代，伊夫琴科设计局是米里设计局的核心发动机发动机供应单位：米-8/17运输直升机以及米-24、米-28武装直升机上面的TV3-117系列涡轮轴发动机、号称“重型直升机之王”的米-26“光环”重型直升机的D-136涡轮轴发动机，都是由伊夫琴科设计局提供的（TV3-117系列涡轮轴发动机，有若干个生产工厂，除了伊夫琴科设计局之外，还有克里莫夫设计局，当时的苏联是大协作模式，一个设计局设计出来的东西，会被国家分配给其他单位进行生产）。
对于伊夫琴科设计局，维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕实在是太清楚了，他不但知道如果以AI-222-25发动机发展出一型涡轮轴发动机，最大功率可以轻易超过2200轴马力，更知道商飞集团不但从米里设计局将自己挖了过来，更是将D-18T涡扇发动机/D-36涡扇发动机/D-136涡轮轴发动机的总设计师洛塔列夫的得意高徒、同时也是伊夫琴科设计局的副总设计师瓦季姆·拉比诺维奇给挖了过来！
在自己离开苏联，正在研制的米-28武装直升机搭载的也不过是两台2200轴马力的TV3-117发动机而已，如果能够让瓦季姆·拉比诺维奇
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