你觉得他们还会再压制商飞集团的发展？”
史蒂夫·赫伯格一阵沉默，他承认陈耕说的有道理，在这张破地图之前，出于华美贸易平衡的考虑，华夏对于商飞集团的发展的态度，整体是鼓励中带着一点压制，具体来说，就是：
政府方面认为商飞集团的发展对于华夏是有利的，必须支持和鼓励商飞集团的发展，让商飞集团能够成为华夏航空工业、尤其是在民用航空工业领域能够挑大梁的存在，这对于华夏实现航空自主、不被人卡脖子、不在关键时刻掉链子、不被人敲诈勒索以及在国际贸易当中寻求一个公平公正的贸易价格至关重要，某种程度上来说，商飞集团就是一个保险开关，这一点，是从上到下的共识；
但同时，华美关系是在华夏所有外交关系当中排在第一位的，所以，在考虑与美国的经贸往来的时候，也必须要多考虑一些美国方面的情绪，所以，有时候为了华美关系这个大局，也不能让商飞集团发展的太快了、规模不能太大了——比如，如果商飞集团的F150客机的年产能达到了500架，能够完全满足国内民航市场对于中短程干线科技的需求，这看似是一件好事，不需要再从美国人和欧洲人手里买飞机了，可反过来说，面对进一步扩大的贸易差，面对巨大的利益损失，欧洲人和美国人急不急眼？波音、麦道、洛克希德以及空客急不急眼？在这种情况下，这些巨头级的企业会做什么事？
不好说，但反正不会去做对华美两国外交关系有推动性、有建设性的事。
所以，必须让波音、麦道和空客在华夏民航市场上占据一定的市场份额，这不是妥协，这是正常的利益权衡，哪怕是搁在一个普通人身上，如果你老是被人占便宜、别人老是借你的钱不还，你也受不了吧？
可现在，白宫的那个蠢货做的事情，等于主动帮华夏政府松开了束缚在商飞集团身上的羁绊！
实话实说，史蒂夫·赫伯格心里甚至连直接冲到白宫里面抽那个混蛋两个大嘴巴子的心思都有了：看看你做的这叫什么蠢事？！
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PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟。
但同时，华美关系是在华夏所有外交关系当中排在第一位的，所以，在考虑与美国的经贸往来的时候，也必须要多考虑一些美国方面的情绪，所以，有时候为了华美关系这个大局，也不能让商飞集团发展的太快了、规模不能太大了——比如，如果商飞集团的F150客机的年产能达到了500架，能够完全满
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