这个项目的老板是三个人，准确的说是三方资本。
河北本地的老板，福建的一方，还有一方是代持股，季东青不用问也知道怎么回事。
至于车浅在里面入的是技术股，纯干股！也算是代持股，其中一部分是要上交给中科院大连物理化学研究所的，因为专利的所有人是研究所。
这次车浅准备让季东青带领团队跟着自己负责兴建也保驾煤化工孟加拉工厂，至于设备运行和主管，河北工厂这边都有专门的人来做。
一年多时间，这家工厂的老板都在寻找一个合适的合作伙伴，把企业搬走到河北之外的地方。
这两年国家的环保政策越来越严格，再加上今年人民币一路走强，在本地生产已经不占什么优势。
把这种污染高的企业迁移到国外去是最好的选择，虽然这些年煤化工老板们赚够了钱，但是谁还能嫌呼钱多？
季东青在孟加拉强悍的背景，从大普迪到新格斯，这是煤化工老板最看重的。
再加上季东青在那边有产业，一时半会不可能立马离开。。
现在对方董事会的意思，给季东青也算是技术股，跟着车浅一起，负责整个煤化工项目的迁移和实施。
工厂的选址和各种材料选购都由季东青团队全权负责，技术验收是车浅的团队，两者算是相互监督。
第三方是老板雇佣的国内知名监理！
股东董事会那边只是把会计派过来，按照时间节点对整个项目进行验收，项目结束季东青和车浅一起负责日常维护，生产和实施是也是车浅负责。
按照车浅提供的资料, 整个项目建设周期是一年半，保驾一年, 然后是正式的生产。
这期间车浅能够帮助季东青培养至少五百个技术骨干成员, 避免季东青将来走弯路。
“呼……”
回到家季东青就把自己关进书房, 从头到尾的理顺车浅给自己的资料和合作模式。
这一切不可谓不好，很多条件都是对自己有利的。
只不过季东青有些不甘心, 自己也想上这个项目，人民币这么强势的时候很少，不知道以后国际形势会是什么样。
自己现在已经三十六了, 还能干几年？
中航也四十多了，再干两年弄不好就回家养老了，毕竟大家的钱都够花了。
如果这次自己贸然带着团队加入了车浅的队伍，中航会怎么想？自己再拖延还是不同意
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